. Control a los colectivos de media y larga distancia

En la provincia de Buenos Aires se realizó un operativo coordinado por la dirección provincial de Inspección, y contó con personal de la Superintendencia de Riesgos del Trabajo de la Nación (SRT), y de la secretaria de Fiscalizaciones laborales del ministerio de Trabajo de la Nación, y de la Agencia provincial de Transporte.

El mismo se enmarca en el Operativo Verano 2014, durante el cual se profundizaron los controles no solo en terminales de ómnibus de media y larga distancia, sino también en balnearios, paradores, restaurantes, comercios y hoteles, entre otros.

Las terminales verificadas fueron Florencio Varela, La Plata, Partido de la Costa, Villa Gesell, Tigre, Puente La Noria, Mar del Plata, Bahía Blanca, y Olavarria.

Lo que se hace es verificar el vínculo existente entre los trabajadores y las empresas, el cumplimiento de la jornada de trabajo y el acatamiento de las horas de descanso. Cuando se superan las horas de descanso, se suspende el servicio y se recambia el conductor de manera de afectar lo menos posible a los pasajeros.

El lema fue "buscamos adelantarnos a los problemas". Por eso se realizan estas acciones de concientización y prevención, las cuales buscan evitar situaciones de riesgo para los propios conductores, para los pasajeros y para el resto de las personas que circulan por las rutas.

Durante el procedimiento se realizaron 305 inspecciones, de las cuales 226 fueron verificaciones, 79 terminaron en infracciones y en 14 ocasiones se debió suspender el servicio, requiriéndose el recambio del conductor para continuar con el viaje.

Cuando se comenzaron estos controles las infracciones rondaban el 40 por ciento y en la actualidad el índice está rondando el 25%, lo que implica que, si bien no es la situación ideal, se esta en el camino correcto.

Los controles están bien porque los vehículos de transporte de personas transportan aproximadamente 50 pasajeros cada uno, quienes son rehenes de los choferes. Y ellos tienen que estar en condiciones psicofísicas adecuadas para conducir correctamente y relativamente seguro.

Muchas veces el riesgo existe porque el conductor de un vehículo de transporte de pasajeros, por más descansado que viaje, se encuentra en la ruta con otro vehículo conducido por personas que tenían alto contenido de alcohol en sangre, o que estaban cansados y es probable que produzcan un accidente de tránsito, ya sea contra otro automotor, camión, o bien un colectivo.

Recientemente hubo un caso en Mendoza donde fallecieron 17 personas al chocar de frente en una autovía un camión, que iba en contramano, con un vehículo. En este caso tuvo la culpa la Policía de la provincia porque no hizo caso a las advertencias de los conductores. También en la Ruta 11, hace años, paso un caso similar. Y así existen muchos otros casos.

Está bien que se realicen controles de tránsito no sólo a conductores de colectivos, sino también a los camioneros, a los automovilistas. Esos controles tienen que ser: detenerlos, pedirle la documentación, constatar el grado de alcohol en sangre, e interrogarlo sobre el viaje. Si el conductor manejó 20 horas seguidas no puede seguir haciéndolo. Así que se le debe exigir cambio de volante o bien detener el vehículo durante unas horas para que se reponga del cansancio. Tampoco se deben realizar únicamente en el Operativo Verano sino todo el año.