OBRAS EN LA RUTA NACIONAL N° 3 . Corresur ratificó que la duplicación de calzada entre Las Flores y Azul "no está contemplada"

La empresa concesionaria de la Ruta Nacional N° 3, Corresur-Rutas Sur Atlántico S.A., brindó una respuesta a la Comunicación N° 2977 del Concejo Deliberante de Azul, en la cual se solicitó información vinculada a obras viales programadas en distintos tramos de esa traza.

En primer lugar, el Deliberante local planteó "si el tramo Gorchs-Azul de la Ruta Nacional N° 3 se encuentra electivamente incluido en la segunda licitación de obras viales que el Gobierno nacional estaría preparando según información pública del mes de julio de 2026, y en qué condiciones se articularían dichas obras can las obligaciones contractuales de Corresur como concesionaria del corredor".

La respuesta correspondiente a ese aspecto, por parte de la concesionaria, fue la siguiente: "El Contrato de Concesión prevé la ejecución de la obra 'Duplicación de Calzada de la Ruta Nacional N°3 Tramo San Miguel del Monte-Las Flores, Sección Acceso a Gorchs (Km. 141) - Inicio de Variante Las Flores (Km. 185,18)', con una longitud aproximada de 44,18 Km., cuyo inicio se encuentra programado para el sexto año de la concesión y con un plazo estimado de ejecución de tres años".

"Por otra parte -se añade-, la obra de duplicación de calzada de la RN 3, Sección San Miguel del Monte-Gorchs, no se encuentra incluida dentro del Plan de Obras Obligatorias previsto en el Contrato de Concesión. Asimismo, tampoco se encuentra contemplada en dicho contrato la ejecución de obras de duplicación de calzada entre el fin de la Variante de Las Flores y la localidad de Azul".

Otro requerimiento desde el Concejo se relacionó con "el Índice de Tránsito Medio Diario Anual (TMDA) actual relevado en el tramo de la Ruta 3 correspondiente al Partido de Azul, zona del kilómetro 294". En su respuesta, Corresur indicó: "El Tránsito Medio Diario Anual (TMDA) correspondiente al año 2025 para el tramo comprendido entre la intersección de la Ruta Provincial 60 y el acceso a la ciudad de Azul, Km. 293,71-296 asciende a 5.750 vehículos por día".

Un tercer aspecto del pedido de informes fue sobre "los términos exactos de la cláusula gatillo por TMDA prevista en el Contrato de concesión, el umbral que activa la obligación de duplicar la calzada y el plazo con que contaría la concesionaria para iniciar dichas obras una vez verificado el umbral". Corresur, al respecto, respondió que "el Contrato de Concesión suscripto por esta Concesionaria no contempla cláusulas que vinculen el TMDA con la ejecución de obras de ampliación de capacidad".

Desde el Concejo se requirió, además, el cronograma de ejecución "de las obras de conversión a autopista del tramo Cañuelas-Gorchs, con indicación de los plazos para la finalización de los by-passes en Cañuelas, Monte y Las Flores, y de las rotondas de acceso a esta última localidad actualmente inconclusas". Sobre ese punto, Corresur detalló "las obras obligatorias previstas en el Contrato de concesión para el tramo mencionado, junto con su plazo de inicio y duración:

-"Variante Cañuelas: inicio en el primer año de concesión y duración de tes años.

-Obra de repavimentación tramo Cañuelas-San Miguel del Monte: inicio en el segundo año de concesión y duración de dos años.

-Adecuación intersección Ruta 3 y Ruta Provincial 41: inicio en el primer año de concesión y duración de un año.

-Construcción de rotonda en San Miguel del Monte-Rauch, Km. 109,9: inicio en el cuarto año de concesión y duración de un año.

-Variante San Miguel del Monte: inicio en el tercer año de concesión y duración de fes años.

-Construcción de autopista San Miguel del Monte-Las Flores. Sección Acceso a Gorchs (Km. 141), inicio variante Las Flores: inicio en el sexto año de concesión y duración de tres años.

-Variante Las Flores: inicio en el sexto año de concesión y duración de dos años.

-Autopista Ruta 3 Fin variante Las Flores-Intersección Ruta Provincial N° 30: inicio en el segundo año de concesión y duración de dos años".

En su quinto planteo, el Concejo consultó el "calendario de inicio y terminación de las obras de seguridad vial previstas para el Partido de Azul, pasarela peatonal en la Escuela N° 27 y móviles de seguridad vial fijos en el tramo Cañuelas-Las Flores". A ello Corresur respondió que "la obra obligatoria de construcción de una pasarela peatonal en el km 297,80 se encuentra programada para el tercer año de concesión y posee un plazo de obra de un año. Asimismo, el artículo 13 del Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares (PETP) del Subtramo Sur prevé la disponibilidad de un móvil de seguridad vial para el tramo Cañuelas-Las Flores".

Por último, el legislativo local requirió información sobre el "cronograma de implementación del nuevo sistema de cobro digital en la futura cabina de peaje del kilómetro 290 (Azul), las modalidades de pago habilitadas y las previsiones para usuarios sin acceso a medios de paga electrónicos". En su respuesta al Concejo, el informe de Corresur -firmado por el gerente general, Ing. Ignacio Enrique Bustamante- señaló que "la habilitación de la Estación de Peaje Azul se encuentra condicionada a la finalización de las Obras Iniciales de Puesta en Valor correspondientes a la sección respectiva, así como a la construcción de la propia estación de peaje. Asimismo, el pliego establece que la estación deberá operar desde el inicio mediante un sistema de cobro electrónico, ya sea a través de vías automáticas canalizadas (TelePASE), pago manual electrónico o mediante tecnología Free Flow (cobro automático sin barreras)".