CONCEJO DELIBERANTE: EL DEBATE POR LOS PEAJES EN LA RUTA 3 . "Este Gobierno ha decidido nuevamente implementar una injusticia en nuestro Partido, al dividirlo en dos"

El Concejo Deliberante de Azul aprobó por mayoría -con la única abstención de los ediles de La Libertad Avanza- el proyecto de Resolución que presentó el concejal Agustín Puyou (UCR), mediante el cual se expresó "preocupación por la incorporación de nuevas estaciones de peaje previstas en el marco del proceso de concesión de la Ruta Nacional N° 3, Tramo Sur, Atlántico y Acceso Sur, particularmente las proyectadas en los kilómetros 290 (Azul) y 380 (Chillar)". Ello, a consecuencia del informe que la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) remitió al legislativo local y que fue incorporado en el Orden del Día de la octava sesión ordinaria.

Del mismo modo se instó a "la Dirección Nacional de Vialidad a rever la instalación de estaciones de peaje en la Ruta Nacional N° 3, especialmente en lo relativo a la estación prevista en el km 290, por su impacto sobre la movilidad interna entre Azul y Cacharí, así como por las consecuencias económicas, sociales, productivas y logísticas que podría generar sobre los vecinos y usuarios del corredor".

En ese marco, además se ratificó "la necesidad de convertir en autovía la Ruta Nacional N° 3, en el tramo comprendido entre las localidades de Las Flores y Chillar, como obra estructural prioritaria para mejorar la seguridad vial, acompañar el crecimiento del tránsito, fortalecer la conectividad territorial y reducir los costos logísticos del entramado productivo bonaerense".

El proyecto de Resolución resultó aprobado por mayoría: 12 votos afirmativos, de los bloques de UCR, GEN, PRO, Somos Buenos Aires y Fuerza Patria; y seis abstenciones, de los concejales de La Libertad Avanza Azul. En este informe, algunos aspectos centrales del debate desarrollado el martes pasado, en la sesión ordinaria.

El autor de la iniciativa, concejal Puyou, luego de leer el contenido de la Resolución, fundamentó diversos aspectos. En principio, mencionó que "en 2004 circulaban entre el peaje de Cañuelas y Tres Arroyos 1.940.000 vehículos. En el año 2025, esa circulación está computada en el orden de los 3.540.000 vehículos. Durante por lo menos veinte, treinta años, pero veinte años desde el cómputo de esta cifra, que es de la Dirección Nacional de Vialidad, ha crecido en el orden de casi el 100% la circulación y la infraestructura sigue igual".

Puntualizó que "la provincia de Buenos Aires concentra el 39,5 del Producto Bruto Interno que produce toda nuestra nación y recibe en términos de coparticipación el 19,35%", en tanto dijo que "si uno analizaría la producción de la provincia de Buenos Aires, el corredor productivo más importante es el de Bahía Blanca-Buenos Aires. Si uno toma el mapa, puede evidenciar que entre el corredor Bahía Blanca-Buenos Aires existe una trama de ruta que es la Ruta Nacional N° 3. Estamos en la provincia más productiva de la Argentina, en el corredor productivo más importante de la Argentina y tenemos la misma infraestructura que tenemos hace treinta años".

"Muchas veces -añadió Puyou- se analiza la cuestión de la Ruta Nacional N° 3 por lo que más nos impacta, por lo más sensible, por la pérdida de vidas, que es lo que más nos debería motorizar. Hay otra forma también de analizarlo, que tiene que ver con el modelo de desarrollo que deberíamos tener, ya a esta altura, todos los bonaerenses".

Además, refirió que "el costo de la logística en el precio final y en la no competitividad de nuestras industrias hace que claramente se encarezca el precio. Nosotros estamos en el centro de eso", mientras que luego observó: "Hay dos cosas que atentan con ese potencial logístico. Principalmente, el deterioro de las rutas, de la infraestructura vial, que repercute de manera directa en el encarecimiento de los costos de producción".

En ese marco, expresó el edil de la UCR, "este Gobierno ha decidido nuevamente volver a implementar una injusticia respecto de nuestro Partido, que es dividirlo en dos; que es partirlo a la mitad entre los azuleños que residen en Cacharí y los azuleños que residen en la ciudad cabecera".

Esas cuestiones "nos tienen que importar a nosotros, a este Concejo Deliberante y a toda la comunidad en general. Que no nos vuelvan a dividir el Partido a la mitad y que no tengamos menos posibilidades de desarrollo, menos conectividad".

"El reclamo hoy es a Milei. El reclamo fue también al gobierno de Macri y el reclamo también fue al gobierno de los doce años del kirchnerismo y al gobierno de Alberto Fernández", señaló Puyou. "Nuevamente, un gobierno vuelve a cometer una injusticia, no solamente en la instalación de peaje, sino además el proyecto trunco de la autovía".

En efecto, en la respuesta de Vialidad Nacional al Concejo Deliberante se menciona "solamente un mejoramiento de la calzada existente. Las comunidades del interior, que tanto aportamos a la provincia de Buenos Aires, que tanto aportamos a la Nación, necesitamos que eso vuelva en obras. Que por lo menos una parte de todo el esfuerzo que nosotros hacemos vuelva en beneficio para nuestras empresas y para nuestros sectores productivos".

"No hay forma que este país se desarrolle tan extenso geográficamente, con tantas desigualdades, no en términos de injusticia, desigualdad en términos de realidades, si no es con inversión. Y si no es con el apoyo del Estado", acotó el edil.

En esa misma línea, afirmó que "ningún país en el mundo se desarrolla sin políticas de Estado estratégicas. No hay ejemplo en el mundo, no lo hay. No hay modelo de país en el mundo que no haya potenciado sus industrias estratégicas, invertido en función de eso. En una geografía tan extensa como la Argentina y tan extensa como la provincia de Buenos Aires, estas obras son necesarias", pero "no lo pueden ser para imponer una injusticia entre todos los azuleños que residimos en el Partido, con independencia de si residen en la localidad de Chillar o en la ciudad cabecera".