. Los concejales aprobaron pedir un mejor servicio de trenes para Azul

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Por unanimidad desde el Legislativo local votaron una resolución para solicitarle al Intendente Municipal que, junto con mandatarios comunales de la zona, haga gestiones para que haya un servicio eficiente y más frecuente.

El pasado miércoles los concejales aprobaron por unanimidad la resolución, presentada y defendido por el concejal Claudio Molina, mediante la cual se encomienda al intendente Hernán Bertellys que efectúe, conjuntamente con otros mandatarios comunales, gestiones para que haya un servicio eficiente y más frecuente de trenes que pase por Azul.

Esto teniendo en cuenta el reducido e insuficiente servicio ferroviario interurbano que actualmente se brinda en el ramal Capital Federal-Bahía Blanca, vía Coronel Pringles y General Lamadrid, que comprende en su recorrido a la ciudad de Azul.

En el último tiempo, vecinos de esta ciudad se acercaron al Concejo Deliberante para manifestar esta preocupación y desde el Legislativo se consideró que es necesario recuperar este servicio resentido notoriamente a raíz de la política privatizadora implementada en Argentina en la década del 90, que trajo como consecuencia que a partir del 93 la provincia de Buenos Aires se hiciera cargo de la prestación, ante la decisión del Gobierno Nacional de ese entonces de desmantelar, cerrar y privatizar los ferrocarriles argentinos.

Así se transfirió en lo respecta a la línea “General Roca”, el tramo que une la ciudad de Buenos Aires con Bahía Blanca, abarcando en su recorrido los distritos de Cañuelas, Monte, Las Flores, Azul, Olavarría, Laprida, Pringles.

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Un poco de historia 

En 2007, como consecuencia de la fallida política ferroviaria implementada por la provincia, el Gobierno Nacional decidió reasumir el control sobre los ramales  administrados por la Unidad Ejecutora del Plan Ferroviario Provincial a través de la empresa “Ferrobaires”, gestión que finalmente no se concretó en los plazos acordados.

Mientras tanto, a partir de septiembre de 2015, la empresa “Trenes Argentinos” dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación comenzó a brindar un servicio semi rápido a través de un convenio con Ferrobaires en el corredor Buenos Aires-Bahía Blanca, vía General Lamadrid, comprendiendo Azul.

A través de este ramal en la actualidad se cumple con una sola frecuencia semanal, utiliza un coche 0 Km, clases primera, pulman y camarote, todos con calefacción y aire acondicionado, y posee coche restaurant.

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Suspensión y traspaso    

Hay que señalar respecto a Ferrobaires que un accidente ocurrido en junio de este año en Rawson, partido de Chacabuco, hizo que la gobernadora de la provincia suspendiera el servicio por 180 días en todo el territorio bonaerense, lo que significó que Azul y Cacharí sin quedaran sin las tres frecuencias semanales que se brindaban en el ramal Constitución –Bahía Blanca, vía Lamadrid.

También que el 11 de julio se firmó un acta entre el Ministerio de Transporte de la Nación y el ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Nación para crear una Unidad Operativa de Traspaso (UOT), que tiene un plazo de 180 días para diseñar el plan para el traspaso a Nación.

En función de la importante tarea que actualmente lleva adelante la UOT, el Concejo consideró necesario que desde los distintos distritos se involucren y hagan oír sus voces y den a conocer las necesidades que existen de este transporte en el interior de la provincia de Buenos Aires.

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Un solo servicio    

Ferrobaires, al momento de suspenderse el servicio, cumplía con dos frecuencias  semanales vía Pringles, tres vía Lamadrid, utilizando coches de escaso confort, con mal estado de conservación e incumplimiento de los horarios.

Por lo tanto, en la actualidad el único servicio ferroviario de transporte de pasajeros interurbano que se brinda, lo hace la empresa Trenes Argentinos Operaciones, los días viernes hacia Bahía Blanca, y los domingos hacia Capital Federal, con el agravante que no tiene parada en la localidad de Cacharí, debiendo sus vecinos viajar a Azul para poder utilizarlo.

De ahí la importancia que se reclamen políticas de Estado serias y que contemplen las necesidades que existen de este tipo de transporte de pasajeros en esta ciudad, y otros distritos del interior bonaerense.