LOCALES. ¿Privatizan Fanazul?

El Gobierno nacional avanza con un ambicioso plan de privatizaciones y espera poder desprenderse de más de una decena de empresas públicas durante el año próximo, con el objetivo de dar una nueva impronta al sector privado y obtener fondos que permitan robustecer las reservas.

En ese marco, ya se encuentra en marcha el proceso de transformación y posterior venta de distintas compañías estatales vinculadas a áreas estratégicas. Entre ellas figuran la Administración de Infraestructura Ferroviaria, la Administración General de Puertos, Contenidos Públicos, Edu.Ar y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA). También aparecen en la lista Fabricaciones Militares, Operadora Ferroviaria, Radio y Televisión Argentina, la Casa de Moneda y la agencia Télam.

A este paquete se suman otras empresas de gran peso económico y social, como Transener, las represas hidroeléctricas y AYSA, la compañía que presta el servicio de agua potable y cloacas en el Área Metropolitana de Buenos Aires.

Transformación

Con vistas a facilitar estos procesos, el Ejecutivo completó el programa de transformación de las Sociedades del Estado (SE) en Sociedades Anónimas (SA). Este viernes quedó inscripta en el Registro Público la última de estas reconversiones: Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado pasó a denominarse Ferrocarriles Argentinos Sociedad Anónima Unipersonal (SAU).

La decisión se enmarca en lo dispuesto por el presidente Javier Milei a través del artículo 48 del Decreto de Necesidad y Urgencia 70/2023, que estableció que todas las sociedades o empresas con participación estatal, sin importar su forma jurídica, debían transformarse en Sociedades Anónimas. De este modo, quedan sujetas a la Ley General de Sociedades 19.550, en igualdad de condiciones con las firmas privadas y sin prerrogativas públicas.

Según fuentes oficiales, la principal atención está puesta en los sectores de energía y transporte. Allí se destacan Corredores Viales, que administra unos 9.000 kilómetros de rutas; la empresa energética Enarsa; Intercargo, que despertó el interés de un grupo francés; y la Vía Navegable Troncal, conocida como la Hidrovía, un corredor clave para el comercio exterior argentino.