. Relevamiento a instituciones locales para la modificación de la Ordenanza 500/80

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En el marco del trabajo que viene desarrollando la Comisión Especial del Concejo Deliberante, integrada por los concejales Vena, Yannibelli, Gayani y Zaffora, para la elaboración participativa de la Ordenanza de Ordenamiento Territorial, más conocida como Ordenanza 500/80, el Instituto de Políticas Públicas Azuleño (IPPA) realizó un relevamiento a instituciones de nuestra ciudad.

El trabajo llevado adelante, durante aproximadamente un mes, por los miembros del Instituto de Políticas Públicas Azuleño consistió en la realización de un total de 115 encuestas a instituciones educativas, religiosas, deportivas, solidarias, culturales, gremiales, todas con sede en Azul, debido a que su contenido versó sobre la dinámica de funcionamiento de la ciudad y la elaboración de un informe final con las principales conclusiones, que será entregado a la Comisión Especial, a fin de que forme parte del diagnóstico que los concejales se encuentran elaborando.

El cuestionario versó sobre diversos aspectos que hacen a las condiciones físicas y funcionales de la ciudad, tal como la movilidad, los espacios públicos, las barreras físicas, el Centro Histórico, la descentralización urbana, el desarrollo económico, entre otros aspectos.

Con relación a la movilidad y accesos a la ciudad, se consultó acerca de la necesidad de intervenir las avenidas Mujica, Juan B Justo, Urioste (desde Ruta 3 hacia la ciudad), la Av. Chaves (desde Ruta 51) y la Av. Pellegrini (desde Ruta 226 y 51), arrojando como resultado una respuesta favorable en el 100% de los casos; mientras que para un 38% esta intervención ordenaría el tránsito urbano; para el 32% disminuiría los accidentes de tránsito y para el 30% permitiría facilitar el mantenimiento de las vías de circulación secundarias.

En cuanto a la utilización de los medios de transporte, el auto particular es el más utilizado (78%); un 12% utiliza la bicicleta, sólo un 6% el transporte público y un 4% la moto.

En este sentido vale destacar que un 66% considera que de existir una infraestructura adecuada para ciclistas la utilizaría; subiendo al 84% el porcentaje de actores que considera que serían útiles para descongestionar el tránsito.

Asimismo, más del 90% de los vecinos cree que es beneficioso para la ciudad un reordenamiento de los recorridos de los colectivos, lo que permitiría aumentar el uso del mismo (casi 1 de 2 encuestados lo cree) además de reducir el uso de los vehículos privados, los accidentes de tránsito y por otro lado, aportar a la inclusión social y descongestionar el centro de la ciudad.

Respecto de los espacios públicos vale destacar que la ciudad cuenta con una gran cantidad de espacios públicos. Ahora bien, los utilizados más frecuentemente son: el Parque, la costanera y algunas plazas; destacándose un estado general de buenas condiciones de los mismos. Aunque es de destacar que la mayoría de los vecinos vive a más de 10 cuadras; gran parte a más de 20 cuadras de los espacios públicos que más utiliza.

En otro punto del cuestionario se aborda la cuestión de las barreras físicas de la ciudad. Las dos barreras centrales son el arroyo y las vías del ferrocarril. La gran mayoría de los encuestados considera necesario intervenir en las mismas: más del 80% de los vecinos cree oportuno intervenir en ambas barreras. En el Arroyo Azul, el 45% cree importante la promoción de actividades recreativas; este porcentaje sube a 76% si se incluyen dentro de actividades recreativas las deportivas. Por su parte la intervención en el ferrocarril permitiría promover un nuevo pulmón verde y mejoraría la integración barrial.

Cuestionados acerca del Centro Histórico de la ciudad, casi la totalidad de los encuestados considera necesaria la intervención del centro histórico para permitir un ordenamiento del tránsito vehicular. En este sentido, un 85% considera importante la peatonalización del centro histórico; sobre todo para facilitar el descongestionamiento de la zona (lo cree el 30% de los encuestados) y permitir un ordenamiento del tránsito vehicular (27%).

En cuanto a la congestión de tránsito, se evalúa oportuna la creación de espacios de estacionamiento; pero se ve muy positiva la descentralización administrativa de la ciudad. La misma además de ordenar el tránsito en la zona céntrica, agilizaría y facilitaría la realización de trámites a los vecinos. En este sentido el 86% de los vecinos considera oportuno la apertura de Espacios de Gestión Barriales.

Finalmente, el relevamiento indagó sobre el fomento al desarrollo económico, de donde surge que el 44% de los encuestados considera que los Parques Industriales I y II no están equipados para cubrir posibles instalaciones futuras de empresas, aunque también se evidencia desconocimiento de los vecinos sobre los mismos (35%).

Algunas de las conclusiones más relevantes a las que se puede arribar residen en desarrollar una infraestructura apta en lo que respecta al transporte público, para ciclistas, peatonalización del centro histórico, la intervención de las barreras de la ciudad como el Arroyo Azul y las vías del ferrocarril, todo lo cual ayudaría a mejorar las condiciones del tránsito y abordar la problemática que hoy plantea la gran cantidad de accidentes que se producen a diario.

Por otro lado, pero no menos importante, resalta la necesidad de intervenir el Arroyo Azul en todo su cauce facilitando la integración barrial y fomentar actividades recreativas que revaloricen el espacio y se revierta la imagen negativa que se deposita habitualmente por la asociación de las aguas con las inundaciones.