LLEGÓ EL DÍA . Un binomio azuleño se suma a la historia del Gran Premio Argentino Histórico

La bandera de Azul volverá a estar presente en una de las competencias más tradicionales del automovilismo histórico argentino. Patricio O'Brien y Miguel Quattrocchio integrarán el listado de participantes de la 23ª edición del Gran Premio Argentino Histórico (GPAH), organizado por el Automóvil Club Argentino (ACA), que comenzará hoy y finalizará el viernes 25.

La dupla azuleña afrontará el desafío a bordo de un Peugeot 404 modelo 1966, identificado con el número 207, dentro de la categoría B, que en esta edición será la más numerosa, con 37 tripulaciones.

O'Brien tendrá la responsabilidad de conducir el clásico Peugeot, mientras que Quattrocchio ocupará el lugar de navegante. Juntos serán parte de una caravana de 102 vehículos históricos que recorrerá 3.351 kilómetros por las provincias de Buenos Aires, Córdoba, Catamarca, La Rioja y San Juan.

La competencia combina regularidad, historia, turismo y solidaridad, y volverá a transformar las rutas argentinas en un verdadero museo itinerante.

Un desafío de 3.351 kilómetros

La actividad comenzará con la largada simbólica a las 20, frente a la sede central del ACA, ubicada en Avenida del Libertador 1850, en la Ciudad de Buenos Aires.

Desde las 13, los vehículos estarán expuestos al público en el parque cerrado ubicado sobre Mariscal Castilla, entre las avenidas Del Libertador y Figueroa Alcorta.

La competencia deportiva comenzará oficialmente mañana desde Luján, con destino a Alta Gracia, en una primera etapa de nada menos que 695 kilómetros.

El recorrido continuará de la siguiente manera:

18 de septiembre: largada simbólica desde la Sede Central del ACA. De Buenos Aires a Luján.

19 de septiembre: Luján - Alta Gracia. 695 km.

20 de septiembre: Alta Gracia -Catamarca. 488 km.

21 de septiembre: etapa íntegramente en Catamarca. 304 km.

22 de septiembre: jornada de descanso en Catamarca.

23 de septiembre: Catamarca. 641 km.

24 de septiembre: Catamarca - San Juan. 625 km.

25 de septiembre: San Juan -Córdoba. 598 km.

La última jornada marcará el cierre deportivo de la prueba y posteriormente se realizará la ceremonia de premiación en Córdoba.

Azul, presente en la categoría más numerosa

El Peugeot 404 de O'Brien y Quattrocchio llevará el número 207 y competirá en la categoría B, integrada por 37 vehículos.

El resto de las categorías se distribuirá de la siguiente manera: A y Sub A: 12 vehículos; B: 37 vehículos; C: 35 vehículos; Contemporáneos: 8 vehículos; TCB: 6 vehículos y TCC: 4 vehículos.

La presencia de los azuleños adquiere además un atractivo particular por el auto elegido. El Peugeot 404 es, justamente, el modelo que más veces ganó el Gran Premio Argentino Histórico desde la creación de la competencia en 2003.

Cabe recordar que el historial de la prueba muestra el enorme protagonismo del modelo francés. De acuerdo con el cuadro histórico de la competencia, el Peugeot 404 acumula 13 victorias, mientras que el Volvo 122 aparece segundo con cuatro triunfos.

El 404 ganó las ediciones de 2004, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2021, 2022 y 2023.

La estadística permite dimensionar el desafío que tendrán O'Brien y Quattrocchio, pero también la tradición que representa competir con un modelo que se convirtió en protagonista absoluto de esta prueba.

Además, los registros históricos muestran que la regularidad ha sido una constante en los grandes vencedores. En 2019, por ejemplo, Edgardo Vergagni y Víctor Sorrentino ganaron sin imponerse en ninguna de las etapas, gracias a la menor penalización acumulada.

Entre los pilotos, Miguel Fernández encabeza el historial con cinco victorias, conseguidas en 2012, 2013, 2014, 2015 y 2021. Le siguen Carlos Berisso y Moisés Osman, ambos con cuatro triunfos.

Por el lado de los navegantes, Cristian Fernández también suma cinco victorias, todas junto a Miguel Fernández. Maximiliano Osman acumula cuatro y Guillermo Berisso, tres.

Un regreso que conecta dos épocas

Uno de los grandes atractivos de esta edición será la presencia de Sobies?aw Zasada, histórico piloto polaco que regresará a la Argentina a los 96 años, casi seis décadas después de su histórica victoria en el país.

Zasada ganó en 1967 el Gran Premio Internacional de Turismo, al volante de un Porsche 911 T rojo, identificado con el número 405. Aquella competencia recorrió aproximadamente 3.000 kilómetros y contó con centenares de participantes.

Ahora volverá como invitado especial y conducirá un Porsche 911 Dakar, estableciendo un particular puente entre aquel 911 que utilizó para ganar en 1967 y la moderna versión Dakar del modelo.

El polaco fue además campeón europeo de rally en 1966, 1967 y 1971 y tuvo participación oficial con marcas como Porsche, BMW, Mercedes y Steyr-Puch.

Su regreso le aporta a la edición 2026 un componente histórico especial: el piloto que alguna vez recorrió los caminos argentinos en busca de la victoria volverá varias décadas después para reencontrarse con aquella historia.

Una competencia que también es solidaria

El Gran Premio Argentino Histórico no se limita al aspecto deportivo.

Como parte de su tradicional compromiso solidario, cada tripulación entregará cinco kilos de alimentos no perecederos al finalizar cada etapa, que serán destinados a Cáritas Argentina.

La iniciativa acompaña a la competencia desde hace años. En ediciones anteriores, los alimentos fueron recibidos por las delegaciones locales de Cáritas en las ciudades atravesadas por la caravana.

El evento también genera un importante movimiento turístico y económico en cada localidad del recorrido, con participación de hoteles, restaurantes, estaciones de servicio, comercios y equipos de asistencia.

En ese sentido, el Gran Premio funciona como una combinación de competencia deportiva, patrimonio automotor, turismo y acción solidaria.

Un museo itinerante que vuelve a las rutas

Torino, Fiat 128, Renault 12, Alfa Romeo, Volkswagen Escarabajo, Ford Falcon, Mercedes-Benz, Citroën y, naturalmente, numerosos Peugeot 404 forman parte del particular paisaje que ofrecerá la prueba.

A ellos se suma este año la categoría Contemporáneos, destinada a vehículos fabricados desde 1985 en adelante, ampliando la diversidad de máquinas que integrarán la caravana.

Serán seis días de competencia efectiva, miles de kilómetros, controles de regularidad y caminos de distintas características. Pero también será una oportunidad para volver a ver circular vehículos que forman parte de la historia del automovilismo argentino.

Y entre esas 102 máquinas habrá una que llevará consigo los colores y el nombre de Azul: el Peugeot 404 de 1966 número 207 de Patricio O'Brien y Miguel Quattrocchio.

Para el binomio azuleño comenzará así un desafío de más de 3.300 kilómetros, dentro de una categoría de 37 tripulaciones y en una competencia que, desde hace más de dos décadas, mantiene vivo el espíritu de los grandes premios de ruta argentinos.