. PROYECTAN CREAR UNA BASE DE DATOS CENTRALIZADA SOBRE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

ALUMNOS DEL INSTITUTO 2

Son estudiantes del último año de la Tecnicatura en Transporte, Almacenamiento, Embarque de Granos y Sustancias Alimenticias. En diálogo con EL TIEMPO, el profesor Héctor Pitluk y los jóvenes Analía Ferreyro, Verónica Ripa, Ignacio Tellechea y Alejandro Bagnoli brindaron detalles acerca de la iniciativa que ya fue presentada en el Concejo Deliberante de Azul.

Estudiantes del último año de la Tecnicatura en Transporte, Almacenamiento, Embarque de Granos y Sustancias Alimenticias -que se cursa en el Instituto Superior de Formación Docente y Técnica Nº 2 -desarrollaron un proyecto con el profesor Héctor Pitluk cuyo objetivo es crear una Base de Datos Centralizada sobre accidentes de tránsito.
El diálogo con EL TIEMPO, el mencionado docente y los alumnos Analía Ferreyro, Verónica Ripa, Ignacio Tellechea y Alejandro Bagnoli brindaron detalles acerca de la iniciativa que ya fue presentada en el Concejo Deliberante de Azul.

"Muy positiva investigación"

En principio, Pitluk contó que en el marco de una de las materias que dicta en la tecnicatura "le propuse a los chicos hacer una investigación relacionada con transportes, pero en vez de elegir -por ejemplo- el transporte de leche que se realiza en todo el Partido de Azul, preferimos tomar un tema que consideramos de acuciante actualidad, que es el de los accidentes de motos".
Según el docente, "el trabajo se relaciona con la metodología de la investigación y uno de los disparadores fue el escuchar comúnmente que todos los días hay un accidente de motos en Azul. Nos planteamos eso y dijimos vamos a ver los datos para ver si realmente es así".
De igual forma, Ripa comentó que "fuimos a hablar con Carlos Donadini (uno de los responsables del 101, teléfono de emergencia de la Policía), con Luís Almada (especialista en Seguridad Vial) y también con Francisco Weindhal de la Distrital, quienes nos brindaron datos acerca de los accidentes de tránsito. Después, pasamos las planillas a un Excel y comenzamos a sacar conclusiones sobre la cantidad de accidentes que hubo, cuántos autos y cuántas motos involucrados hubo, y demás".
La alumna de la Tecnicatura en Transporte, Almacenamiento, Embarque de Granos y Sustancias Alimenticias subrayó que "además de sacar conclusiones la idea era hacer un aporte para contribuir en lo que respecta al tránsito".
En ese sentido Ripa destacó que "surgieron algunas propuestas. Una de ellas es la de crear un centro de recopilación de datos, ya que cuando comenzamos hacer la investigación en la Comisaría primera nos daban unos -porque si no hay heridos no se labran actuaciones-, en el Hospital nos entregaban otros -porque en muchos casos después de un choque no se concurre allí- y lo mismo nos ocurrió en otras dependencias".
De la misma manera, Ferreyro señaló que fue así que "decidimos hacer un proyecto y lo llevamos al Concejo Deliberante".
Según señaló la joven, "a los concejales les interesó mucho el proyecto, en el cual también se incluye una escuela de manejo que no se quede simplemente en salir a dar una vuelta al centro sino que se construya un lugar específico, con conos y demás elementos".
Pitluk informó que "por pedido de los concejales, la iniciativa será tratada directamente en la comisión de Interpretación".
Los alumnos consideraron como muy positiva esta investigación y destacaron algunos de los datos surgidos de la misma.

Los resultados

Se analizaron 153 accidentes durante 2012 y hasta octubre de 2013 y se obtuvieron los siguientes resultados:

Tipo de Accidente

- Despiste 12 (7,8 %)
- Colisión 135 (88,2 %)
- Atropello peatón 5 (3,3 %)
- Atropello animal 1 (0,7 %)
En los tipos de accidentes, el 88,2 por ciento corresponde a accidentes entre motos y otro vehículo, ya sea automóvil, camioneta, camión, etc.

Meses del año

Durante el año los meses donde se producen mas accidentes con motos involucradas es durante agosto y septiembre, durante el verano es un poco menos la cantidad pero se mantiene constante. Durante el invierno se produce una baja considerable. En enero de 2012 se produjeron 15 accidentes (9,8%), en febrero 13 (8,5%), en marzo 13 (8,5%), en abril 14 (9,2%), en mayo 11 accidentes (7,2%), en junio 15 (9,8%), en julio 7 (4,6%), en agosto 19 accidentes (12,4%), en septiembre 22 (14,4%), en octubre 6 (3,9%), en noviembre 7 accidentes (4,6%) y en diciembre 11 (7,2%).

Días de la semana y horarios

Con respecto a los días de la semana, se ve una uniformidad entre todos los días y no se puede afirmar que alguno tenga más influencia en los accidentes. Los resultados de los datos muestran que los picos se dan al mediodía y en horario de la tarde a partir de las 17. Esto coincide con horarios de salidas de escuelas y trabajos.

Calles Involucradas

Otro dato importante extraído de la investigación son las calles donde ocurren más accidentes.
- Sobre la Avenida 25 de Mayo se contabilizaron 29 accidentes
- Sobre la calle Burgos se contabilizaron 15 accidentes

Conclusiones

"Al aumentar la oferta de motos y disminuir los precios de las mismas genera que la demanda crezca constantemente. Prueba de ello es que las motos se han multiplicado en las calles de nuestra ciudad. No sólo es un instrumento para el trabajo, sino que también son utilizadas para pasear en familia, pese a que está prohibido viajar más de dos por moto. La obligatoriedad del uso del casco tampoco es respetada ciento por ciento como es fácil comprobar con sólo observar a los motociclistas que circulan por las calles", se indicó en las conclusiones del trabajo.
"En los últimos años -se agregó-, el tránsito vehicular se ha vuelto insostenible. La falta de educación vial sumado a que muchos no tienen licencia de conducir, o si la tienen no han asistido a una escuela de conducción, la imprudencia y la falta de control constante han incentivado ese caos que arroja heridos y muertos cada vez más seguido".
De acuerdo a lo que se analizó en el proyecto, "no se puede determinar una causa específica que sea la responsable de la mayoría de los accidentes en motos. Debemos aclarar que los datos recolectados de las distintas fuentes de información no son los suficientemente completos ya que no cuentan con todos los datos correspondientes".
"Para complementar bien el trabajo faltarían una serie de datos como por ejemplo: sexo de las personas involucradas y que vehículo conducían, si lleva casco puesto o no, si tenían carnet de conducir, sentido de circulación de los vehículos y demás", se apuntó también.
"Dejamos planteada la importancia de la creación de una Base de Datos Centralizada sobre accidentes de tránsito para poder recurrir en caso de necesitar información. Ésta debe relacionar a todos los organismos que provean algún tipo de información al respecto. El objetivo de esta propuesta se basa en la necesidad de analizar la problemática más profundamente y proponer soluciones", se expresó.
Por último se afirmó que "durante el periodo analizado, del 1 de Enero de 2012 hasta el 2 de Octubre de 2013 (641 días), se contabilizaron 153 accidentes dando un promedio de un accidente cada 4,18 días o expresado en horas, un accidente cada 100 horas aproximadamente. Tampoco podemos confirmar que los accidentes se producen en mayor proporción durante el fin de semana. Se demuestra que hay una uniformidad en la cantidad de accidentes durante todos los días de la semana".

Analía Ferreyro, Verónica Ripa, Ignacio Tellechea y Alejandro Bagnoli -estudiantes de la Tecnicatura en Transporte, Almacenamiento, Embarque de Granos y Sustancias Alimenticias que se cursa en el Instituto Nº 2- junto al profesor Héctor Pitluk desarrollaron un proyecto cuyo objetivo es crear una Base de Datos Centralizada sobre accidentes de tránsito. NACHO CORREA

Héctor Pitluk informó que "por pedido de los concejales, la iniciativa será tratada directamente en la comisión de Interpretación. NACHO CORREA