LOCALES. Accesibilidad y transitabilidad: una materia pendiente en Azul

EMPATÍA CERO

Con sólo caminar las calles del radio céntrico se puede comprobar que transitar por el lugar es una tarea titánica, más aún para aquellas personas con problemas de movilidad, adultos mayores y discapacitados. Carteles, motos,  bicicletas, mesas, sillas, bolsas de basura, materiales de construcción y andamios son algunos de los obstáculos que hay que sortear para circular por la zona. A esto hay que sumarle el pésimo estado de muchas veredas y de algunas rampas.

Carteles, motos, bicicletas, mesas, sillas, bolsas de basura, materiales de construcción y andamios son algunos de los obstáculos que hay que sortear para caminar por el radio céntrico. La accesibilidad y la transitabilidad no están aseguradas en la ciudad. FOTOS NACHO CORREA



Por Javier Ciappina de la Redacción de EL TIEMPO

Veredas destrozadas, carteles difíciles de esquivar, motos y bicicletas estacionadas sobre la acera, mesas y sillas que impiden el paso, bolsas de basura que se disponen como obstáculos casi inabordables, rampas totalmente destruidas, materiales de construcción y andamios convirtiéndose en barreras infranqueables.

La anterior es la escena que más se repite de la película que se proyecta a diario en esta ciudad y que no merece alfombra roja ni estatuilla dorada alguna.

Es una verdadera odisea para todos los azuleños caminar por el radio céntrico. Y no es  muy difícil de imaginar lo problemático que puede ser este escenario para aquellas personas con problemas de movilidad, ancianos y discapacitados. Alcanza con circular un rato por la “vuelta del perro” para percibir claramente cuán lejos estamos en el pago chico de poder aprobar la asignatura “Empatía”.

Un largo camino por recorrer

Si bien la problemática hace eco en los distintos barrios de la ciudad -es lamentablemente común ver, por ejemplo, autos estacionados sobre la vereda a lo largo y a lo ancho de la Blue City-, particularmente en el centro hay de todo, como en botica. En horas de la mañana fundamentalmente, hay que estar preparados para emprender una carrera con obstáculos nivel olimpiadas al intentar caminar por el lugar.

Sería primordial tomar conciencia de que desplazarse por la zona en sillas de ruedas o con muletas es casi imposible. Las personas con dificultades de visión y los adultos mayores también se topan con riesgos de diferentes tipo y factor.

A los carteles con ofertas, motos y bicicletas estacionadas sobre la vereda, bolsas de basura, cajones de verduras, mesas, sillas y demás “trampas caza peatones”, hay que sumarle el pésimo estado de muchas veredas, que se convierten en un escenario de riesgo en lo que se relaciona con la movilidad y la accesibilidad.

Intentar definir acciones para trabajar sobre este tema sería imprescindible a la brevedad. Notificar a quienes no cumplan con las normas de accesibilidad sería una de las tareas a desarrollar en el corto plazo, más que nada para que tomen conocimiento de que están incumpliendo con normativas vigentes.

Si bien queda claro que se han logrado importantes avances en los últimos años en torno a esta temática, más que nada en comparación con épocas en las que ni siquiera se hablaba de la accesibilidad, también es evidente que aún queda un largo trayecto por recorrer.

Accesibilidad para todos

La Ley 22431, que define el sistema de protección integral de las personas discapacitadas, establece que los ámbitos urbanos y públicos deben estar reformados y diseñados para que sean accesibles a las personas discapacitadas.

En su artículo 20, la mencionada normativa refiere que “la prioridad de supresión de barreras físicas en los ámbitos urbanos, arquitectónicos y de transporte que se realicen o en los existentes que remodelen o sustituyan en forma total o parcial sus elementos constitutivos, con el fin de lograr la accesibilidad para las personas con movilidad reducida”. Un claro ejemplo en este aspecto es que, en diversas ocasiones, los discapacitados no logran tener un sencillo acceso a diferentes espacios porque las condiciones que presentan muchas veredas no les permiten su circulación.

En ese mismo artículo, la citada ley instituye que se entiende por “accesibilidad a la posibilidad de las personas con movilidad reducida de gozar de las adecuadas condiciones de seguridad y autonomía como elemento primordial para el desarrollo de las actividades de la vida diaria de los discapacitados, sin restricciones derivadas del ámbito físico urbano, arquitectónico o del transporte, para su integración y equiparación de oportunidades”.

Es por eso que no deberían existir obstáculos a tal fin, pero como se mencionó anteriormente, en Azul los parámetros que se expresan en esta ley no se están poniendo en práctica.

Las pésimas condiciones de muchas veredas y de algunas rampas profundizan esta problemática en Azul.



Dejar de mirarse el ombligo y ver un poco más allá

No es necesario emprender grandes acciones para mejorar la accesibilidad y la transitabilidad. El punto de partida sería comenzar a practicar la empatía, ponernos en el lugar del otro, mirar un poco más allá de nosotros mismos.

Los pequeños gestos pueden lograr grandes avances en lo que se relaciona con la igualdad de oportunidades. Y eso depende de todos. Desde el lugar en el que estemos se puede hacer un aporte para construir una ciudad en la que nadie quede al margen.

Debemos poner la mira en una sociedad con mayor igualdad y dirigir ahí todos los esfuerzos. ¿Es tan difícil?.

El punto de partida para comenzar a encontrar soluciones en torno a la transitabilidad y a la accesibilidad en la ciudad, sería comenzar a practicar la empatía, ponernos en el lugar del otro, mirar un poco más allá de nosotros mismos.