. Alejandro Magno se quedó con todo en Roque Pérez

El piloto azuleño tuvo un domingo perfecto. Ganó todo lo que corrió. Se impuso en la clasificación, en la serie, en la pre final y la final de la competencia que correspondió a la octava fecha del año de la categoría. Lo escoltaron Facundo Miralles y Francisco Laborda, quienes terminaron en el segundo y tercer lugar respectivamente. Con esta triunfo, Magno se escapó en la cima del campeonato. 

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Un domingo redondito tuvo el puntero del campeonato en Roque Pérez. Alejandro Magno tuvo puntaje perfecto, porque ganó todo lo que corrió. Se impuso desde la clasificación hasta la final. En la serie y pre final dominó con holgura. En tanto, que en la final no le fue para nada fácil porque Facundo Miralles y Francisco Laborda lo persiguieron durante toda la carrera,  pero no pudieron impedir que Magno se adjudicara la octava fecha del campeonato de la Fórmula A..
Por primera vez la categoría clasificó dando cinco vueltas. Las dos primeras para calentar todo y desde la tercera, habilitaba la clasifica con bandera verde por espacio de otras tres vueltas.

Alejandro Magno se quedó con la pole marcando 1"00""089/1000, le ganó a Francisco Laborda por 344/1000, luego se encolumnaron, Natalio Jugón a 761/1000, Facundo Miralles a 803/1000, Pablo López a 1""193/1000, Miguel Panelo a 1""297/1000, Nicolás Vizzolini a 1""648/1000, Luis Bossi a 1""920/1000 y Hernán Denegri a 3""194/1000. Evaristo Huarte no pudo clasificar porque el carburador de su auto no andaba, por tal motivo se le paró el motor y no quiso arrancar, otro que no clasificó fue Matías Panaciu, quién se quedó dormido y llegó tarde al trazado.
Magno ganó con comodidad la serie


La serie la ganó Magno con total comodidad. Porque a los pocos metros, en la tercera curva, se tocaron Francisco Laborda con Natalio Jugón y perdieron el tren. Si bien, Jugón pudo recuperarse finalizó como escolta.

Por su parte, Huarte solucionó el inconveniente en el carburador y desde la última fila se vino para adelante como una tromba para finalizar tercero. Más atrás, Vizzolini se fue afuera. Por su parte, López comenzaba a tener problemas con el varillaje de la caja que lo complicaba cuando tenía un auto muy competitivo, esto lo sufrió cada vez que salió a pista inclusiva en la final dónde decidió abandonar.

Serie
1º Alejandro Magno con 5"06""252/1000 a 103.481 km/h. 6 vueltas

2º Natalio Jugón a 4""480

3º Evaristo Huarte a 4""610

4º Facundo Miralles a 6""828

5º Pablo López a 7""198

6º Miguel Panelo a 9""603

7º Nicolás Vizzolini a 9""797

8º Francisco Laborda a 11""939

9º Luis Bossi a 16""151

10º Matías Panaciu a 18""068

11º Hernán Denegri a 43""834

Récord de vuelta: Magno en 1"00""289/1000 a 110.468 Km/h.
En la pre final, nadie pudo con Magno

En la pre final nadie pudo Alejandro Magno. Si bien la superioridad del auto de Magno era evidente, se vio beneficiado en los primeros giros que Natalio Jugón, quien lo acompañaba en la primera fila, comenzó rápidamente a perder lugares al quedarse sin freno en el tren trasero.

Pero igual Alejandro comandó las acciones con un andar muy consistente hasta faltando tres vueltas para la bandera de cuadros. En los giros finales, por el calor los autos comenzaron a comportarse raros. El ganador se quejó de una persistente ida de cola que lo hizo girar más lento, situación que aprovechó Miralles para terminar muy cerca.

Por su parte, Laborda se vio perjudicado al tener que frenar a cero casi para no pegarle a otro piloto cuando este realizó un trompo y por tal motivo perdió varios puestos y contacto con los de adelante.

Evaristo Huarte realizó un buen trabajo que le permitió ubicarse nuevamente en el tercer lugar. Mientras que Panelo y Bossi terminaban cuarto y quinto, si bien mejoraron lo hecho en la serie, aun sus autos no estaban perfilados para ser candidatos al triunfo. En tanto que, López siguió con los problemas de caja, Panaciu y Denegri giraron en buen ritmo mientras que Vizzolini hacía otro trompo y finalizó último.

Pre final

1º Alejandro Magno en 9"11""326/1000 a 108.720 Km/h. 9 vueltas

2º Facundo Miralles a 704

3º Evaristo Huarte a 3""029
4º Miguel Panelo a 7""992
5º Luis Bossi a 10""106
6º Natalio Jugón a 12""571
7º Francisco Laborda a 16""850
8º Pablo López a 29""853
9º Matías Panaciu a 30""008
10º Hernán Denegri a 30""415
11º Nicolás Vizzolini a 30""655
Récord de vuelta: Magno en 1"00""439/1000 a 110.194 Km/h.
Final: Alejandro Magno, completó el domingo perfecto

Alejandro Magno largó desde el lado interno de la pista. Su compañero, en la final, era Facundo Miralles, que tenía en mente quedarse con la carrera. Pero era bastante improbable que a la hora de largar le pudiera arrebatar el primer lugar, porque el Fiat acelera un poco mejor y le dio en todas las largadas a Magno la seguridad de llegar adelante a la primera curva y luego conseguir una ventaja, algo que consiguió en las primeras vueltas.

El "Chato" Huarte le quedó la caja en punto muerto y debió abandonar enseguida porque se quedó parado a los pocos metros de la curva dos. Francisco Laborda rápidamente se las arreglaba para quedar tercero. En tanto que Bossi estaba cuarto alejado de Panelo y Vizzolini que tuvieron una dura disputa a lo largo de toda la carrera. Alejandro Magno mandaba pero se veía apremiado por Miralles y este, a su vez, por Laborda viajando en un trencito muy apretado. El líder tuvo que hacer maniobras defensivas ante los embates de Miralles. En tanto que Laborda intentaba encontrar el hueco para pasarlos. De esa manera viajaron por varias vueltas sin darse respiro.

Miralles intentó afuera, especialmente transitando la curva tres, pero no pudo con el líder. Cuando faltaban pocas vueltas, Magno se escapó un poquito, pero en los últimos metros tuvo que soportar la presión de Miralles, que terminó casi pegado.

Excelente espectáculo entregó la categoría con una lucha encarnizada entre los tres de arriba, pero siempre con maniobras limpias sin tocarse en ningún momento, demostrando todo lo que saben manejando al límite pero con los códigos imprescindibles para no hacer macanas.

Final
1º Alejandro Magno en 16"17""971/1000 a 108.960 Km/h. 16 vueltas

2º Facundo Miralles a 215
3º Francisco Laborda a 1""373

4º Luis Bossi a 20""764
5º Miguel Panelo a 31""004
6º Nicolás Vizzolini a 31""574
7º Matías Panaciu a 1 vuelta
8º Hernán Denegri a 1 vuelta
Récord de vuelta: Magno en 1"00""221/1000 a 110.593 Km/h.

Fuente: COMPETICIÓN

CAMPEONATO FÓRMULA A

Alejandro Magno es el líder del campeonato, con 232 puntos.

Luego de la competencia, la octava del campeonato, Alejandro Magno se mantiene como líder y luego del triunfo en Roque Pérez acrecentó la diferencia en el certamen. Luego de esta carrera, Magno suma un total de 232 unidades, aventaja por 38 a Francisco Laborda (194) que se ubica segundo, y 86 a Miguel Panelo (146) que es el tercero del campeonato.

El campeonato 2016 de la Fórmula A quedó de la siguiente manera
1º Alejandro Magno con 232 puntos
2º Francisco Laborda con 194

3º Miguel Panelo con 146

4º Facundo Miralles con 123

5º Luis Bossi con 105
6º Daniel Alustiza con 99
7º Nicolás Vizzolini con 84
8º Evaristo Huarte con 56
9º Víctor Albarracín con 54
10º Alejandro Quiles - Oscar Ilarregui con 51
11º Gonzalo Alustiza con 41,50
12º Pablo López con 40
13º Juan Navas con 35
14º Natalio Jugón con 22
15º Juan Amendolara con 19

16º Ricardo Varese con 15,50
17º Matías Panaciu con 13
18º Hernán Denegri con 7