. Cautela de quienes vienen bregando por la autovía luego del anuncio presidencial

La Presidenta de la Nación anunció en el discurso que brindó en el Congreso la realización de la autovía en el sector de la Ruta Nacional nro. 3 comprendido entre Monte y Las Flores. “Todo impulso de la obra, bienvenido sea. Esperemos que esta vez sea en serio”, sostuvo el diputado nacional Omar Duclós. “Lo tomamos más como un anuncio de campaña”, expresó por su parte Juan Manuel Crocco del grupo de vecinos autoconvocados.

[gallery ids="62530,62528"]

El pasado domingo la presidenta Cristina Fernández de Kirchner inauguró el período de sesiones ordinarias del Congreso Nacional y en su discurso anunció la realización de la obra de la autovía sobre la Ruta Nacional nro. 3, en el tramo comprendido entre las ciudades de Monte y Las Flores. Lo hizo justo el día después de que vecinos y dirigentes de esta ciudad se manifestaron en la ruta a los fines de reclamar por esta realización, y minutos antes de que un nuevo accidente en inmediaciones de esta ciudad  se cobrara otras dos víctimas fatales. Un hombre y una mujer domiciliados en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires murieron el pasado domingo cuando el Ford Focus en el que viajaban impactó de frente contra un camión y se incrustó debajo de su cabina, a la altura del kilómetro 317, mientras lloviznaba con intermitencia.

En lo que va del año suman cuatro las personas que fallecieron en siniestros viales que se registraron en esta carretera en jurisdicción del Partido de Azul.

Esto viene a confirmar y aumentar las cifras que viene informando la Fundación CEDA, entidad que viene desde hace años preocupada por esta problemática y viene realizando una estadística del nivel de siniestralidad en accidentes en la ruta 3.

Además, en 2011 juntaron 37 mil firmas en un petitorio con tres cosas básicas: construcción de un autopista en la Ruta 3, mejoramiento de la Ruta 51 como alternativa, y el tratamiento de la ley PROMITT, demorada en la Cámara de Diputados de la Nación y que pide un abordaje integral de la problemática del transporte terrestre en Argentina.

Este petitorio fue entregado en mano a la Presidenta de la Nación, Cristina Fernández, en la ciudad de Las Flores en octubre de 2011, y en agosto de ese mismo año desde la Fundación CEDA también se entregó al gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, durante una visita que realizó a esta ciudad.

La ley PROMITT (Programa de Modernización de la Infraestructura de Transporte) propone construir autopistas como un desafío nacional para unir toda la red troncal de rutas nacionales.

Se impulsa que la obra pueda hacerse sin gravitar sobre el presupuesto público. Se haría a través de una tasa sobre el combustible que iría directo al prestador del servicio, sin ingresar al circuito estatal para evitar el crónico desvío de fondos.

Este proyecto se encuentra frenado en la Cámara de Diputados de la Nación y no ha tenido ni siquiera un debate.

El anuncio de la presidenta vino, además, luego de que el año pasado la Dirección Nacional de Vialidad hizo llamados a licitación pública para la formulación de proyectos y construcción de duplicación de calzada, construcción de rotondas y variante entre las localidades de San Miguel del Monte y Las Flores; y hasta Azul.

La apertura de dichas licitaciones debió efectuarse el 23 de julio pasado, pero las mismas fueron suspendidas y no se ha brindado información sobre los motivos del impasse.

Tímido optimismo

“Es el segundo anuncio que le escucho a la Presidenta. El primero fue en 2011, en Las Flores, cuando fuimos con gente de Fundación CEDA a entregarle el petitorio con las firmas. Así es que, si me atengo a los antecedentes, es poco confiable el anuncio. No obstante, Cristina Fernández está en una etapa donde quiere retirarse dando buenas noticias y alimentado las posibilidades electorales del oficialismo, por lo que es probable que en estos meses que le quedan pueda avanzar en la concreción de un nuevo llamado a licitación, pensando ya que la obra la va a ejecutar y pagar otro”.

Es la opinión que brindó ayer el diputado nacional Omar Arnaldo Duclós ante la consulta realizada por este medio.

De cualquier forma, estimó que “para quienes venimos incansablemente bregando por esta obra, sería positivo aunque sea ganar unos meses de tiempo para que rápidamente se llame a licitación para poder avanzar en la selección de la empresa y que, ya con un nuevo gobierno, comiencen los trabajos”.

El legislador azuleño que estuvo el sábado en la ruta reclamando junto con los vecinos autoconvocados recordó que “se llamó a licitación durante el 2014, y unos días antes se suspendió sin darse ninguna explicación. Presenté proyectos con pedidos de informes que no fueron respondidos y también se lo pregunte a Capitanich –jefe de Gabinete nacional hasta hace algunos días- cuando vino a informar a la Cámara y me contestó que ‘se iba a incluir la obra en un financiamiento que estaban esperando del Banco Mundial’; hasta me dijo la fecha de reunión del B.M para tratar ese crédito. Efectivamente fue aprobado un crédito, pero cuando buscamos entre las obras que estaban comprendidas, no aparecía la autovía”.

“Todo impulso, bienvenido sea” 

Duclós precisó a propósito de esto último que “ahora no sabemos con qué fuente de financiamiento se podrá impulsar”.

Sin embargo y pese a las dudas que el anuncio presidencial le genera, enfatizó que “todo impulso de la obra, bienvenido sea. Esperemos que esta vez sea en serio. Lo anunció en 2011, han pasado 4 años. En el medio vino José López, el secretario de Obras Públicas, también a Las Flores en oportunidad de la celebración del aniversario de la ciudad y lo anunció. A los pocos días Vialidad Nacional efectivizó el llamado a licitación, que luego quedó suspendido”.

“Parecería que cuando el tema está latente o recobra fuerza cuando hay algún movimiento (reclamando por la realización de la obra), pero no se llega a la concreción”, expresó.

Agregó que “teniendo claro que la concreción tiene sus plazos y suponiendo que se retome el llamado a licitación, se fijen fechas para la apertura, se evalúen las ofertas, se adjudique y se firmen los contratos, todo eso lleva meses de trámite”.

“Tenemos claro que en cualquier caso la ejecución le va a corresponder al nuevo gobierno, pero estaría bueno que no se pierda más tiempo y que durante estos meses se avance en la fase administrativa”, dijo.

Finalmente advirtió que “resta seguir bregando para que el reclamo sea visible y no quedarnos quietos. Es importante seguir reclamando y mostrar el interés de todas las comunidades del corredor vial y utilizar todos los espacios institucionales para insistir con firmeza”.



“UN ANUNCIO DE CAMPAÑA”

Respecto a la mención que realizó la Presidenta de la Nación, Juan Manuel Crocco, referente del grupo “Vecinos Autoconvocados, Autovía Ya”, recordó en principio que el anuncio ya se había hecho con anterioridad. Por eso, opinó que “lo tomamos más como un anuncio de campaña y no como una obra que se vaya a efectivizar. Le queda menos de un año de mandato y si no lo hizo antes, es raro que lo haga ahora”. Sin embargo, aclaró que “siempre está la posibilidad”. El anuncio vino el día después de la “movida” en la ruta y en referencia a eso dijo estar satisfecho, aunque reconoció que lo ideal sería que vaya más gente. Asimismo, destacó como positivo que tuvo repercusión en medios regionales.