SE INTEGRARON INSTITUCIONES AZULEÑAS . Conforman una multisectorial para llevar a nivel nacional los reclamos por el estado de las rutas

Vecinos Autoconvocados por la Autovía Ya y la representación local de la fundación Estrellas Amarillas se integraron a la multisectorial nacional que tiene por objetivo visibilizar la crisis de la infraestructura vial, en defensa de la vida y la seguridad pública.

Así lo confirmaron a EL TIEMPO Fernando Sottile, Andrea Ottonello, María Alberro y Sonia Sasale (Vecinos Autoconvocados Autovía Ya), y Patricia Estanga (Estrellas Amarillas).

Frente al crítico escenario que presentan las rutas nacionales - particularmente en Azul se registra el caso de la Ruta N° 3-, la conformación del espacio multisectorial está integrado por familiares de víctimas de siniestros viales, usuarios viales y autoconvocados, trabajadores de Vialidad Nacional, de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

La Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA), al momento de anunciar la conformación del espacio multisectorial, indicó que ello ocurre en un contexto donde "aumentan los accidentes y las muertes en las rutas" y la situación de la Red Vial Nacional "atraviesa una emergencia sin precedentes".

De esa manera, FEPEVINA cuestionó el impulso de "un sistema de concesiones por peaje" que, según la convocatoria, "lejos de resolver el problema, profundiza la desigualdad y consolida un esquema de negocios en detrimento del interés público".

Además, la organización gremial denunció "el proceso de desmantelamiento y vaciamiento de organismos estratégicos del Estado", considerados "fundamentales para garantizar la seguridad vial en la Argentina".

"El objetivo es visibilizar una crisis que no admite más dilaciones, en un contexto donde aumentan los accidentes y las muertes en las rutas, mientras se impulsa un sistema de concesiones por peaje que, lejos de resolver el problema, profundiza la desigualdad y consolida un esquema de negocios en detrimento del interés público", se afirmó desde la Federación.

El pasado miércoles dirigentes de FEPEVINA estuvieron en Azul para concretar la integración de entidades locales -Estrellas Amarillas, Vecinos Autoconvocados y Municipio-. El secretario adjunto de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA), Fabián Catanzaro, llegó a esta ciudad acompañado por el secretario de Relaciones Institucionales de esa Federación, Mario Mobilio. Catanzaro afirmó que, desde el inicio de la gestión Milei, "venimos denunciando la decisión política de obra pública cero y las consecuencias que ello implica. No sólo se paralizaron las obras previstas o en ejecución, sino también las tareas de mantenimiento. Esto generó un deterioro exponencial de las rutas en los últimos dos años".

Previamente, en un encuentro realizado en la sede del Sindicato de Empleados de Vialidad Nacional (SEVINA), se anunció la conformación del espacio multisectorial.

"La crisis de la infraestructura terrestre en la Argentina ha forzado una convergencia inédita entre sectores diversos. En la sede de este sindicato se planteó la necesidad de conformar un gran espacio multisectorial integrado por trabajadores de organismos nacionales, grupos de autoconvocados de distintas regiones, usuarios y familiares de víctimas de siniestros viales. Esta nueva alianza surge como respuesta al deterioro de la red troncal, el cual los participantes denunciaron como una consecuencia directa del proceso de vaciamiento de instituciones estratégicas como Vialidad Nacional y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)", se subrayó.

En esa oportunidad, los referentes de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) y el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) advirtieron que "el actual abandono de las tareas de mantenimiento ha dejado al 75% de las rutas nacionales en estado 'regular o malo'". Esta situación fue calificada como una amenaza real a la seguridad pública, bajo la premisa de que 'las rutas en mal estado matan' y encarecen la producción. El espacio multisectorial busca, además, impugnar el esquema de concesiones por peaje, argumentando que este modelo no prioriza la seguridad ni el desarrollo federal, sino que profundiza las desigualdades territoriales".

En la misma línea, se destacó que "el nuevo espacio multisectorial apunta a romper el aislamiento de los reclamos sectoriales para convertir la seguridad vial en una causa de interés público general. Ante la falta de respuestas del Estado Nacional y el incremento de la siniestralidad vial, las organizaciones convocantes adelantaron que elevarán notas a las jefaturas de distrito y buscarán instancias de diálogo con representantes legislativos para frenar el traspaso de rutas a las provincias sin presupuesto".

"Trabajar todos juntos"

Durante una entrevista con EL TIEMPO, referentes de Estrellas Amarillas y Vecinos Autoconvocados por la Autovía Ya coincidieron en el análisis de las entidades gremiales nacionales.

"Desde la Federación buscan conglomerar a todos los grupos, como el nuestro, y tanto en Azul, como en Las Flores, Olavarría, entre otros. La idea es hacer movilizaciones en conjunto. Esto que se hizo [en Azul] es el principio, pero la idea es comenzar a trabajar todos juntos, ya no en forma aislada, ya sea para movilizaciones locales o, por ejemplo, para ir al Congreso de la Nación", señaló Fernando Sottile.

Sonia Sasale añadió que "lo que se hizo en Azul se va a hacer también en otros distritos, para conformar la multisectorial con representación de distintos distritos de todo el país", ya que la problemática es común, en referencia al crítico estado de las rutas nacionales.

Por ejemplo, mencionó Sottile, "la obra de Las Flores está parada, e incluso el GPS ya toma eso como un desvío", un sector que es densamente transitado, tal como ocurre también en Azul en el tramo correspondiente de la Ruta 3.

"La idea de la Federación es ir sumando, en esta multisectorial, más organizaciones, más gremios, más sectores, a nivel nacional. De alguna manera, todos estamos luchando, pero dispersados; por eso la idea es iniciar un trabajo en conjunto, con un único objetivo que es visibilizar la crisis vial. Y, desde ese punto, hacer propuestas para ver cómo se puede paliar la situación", destacó Patricia Estanga. "Porque no solamente es la crisis vial. Cuando se presentó esta multisectorial, en una conferencia, se mencionó que esto es un trípode: la educación, el control y la infraestructura, y que todo eso se debe trabajar de manera conjunta. También se mencionó que, en la actualidad, todas las áreas tienen falencias y claramente es así. Se puede lograr una autovía o varias, pero si no hay un control, una fiscalización, no es posible. Por eso se remarcó que también la multisectorial está en contra del vaciamiento de las organizaciones estatales".

Se da, entre otros casos, "con la Agencia Nacional de Seguridad Vial o la propia Dirección Nacional de Vialidad. Sin dudas, desde el sindicato se ven amenazados por estas medidas, en su caso por las fuentes laborales", añadió Sottile.

Por ello, explicó Estanga, "todo tiene que ver con todo, porque si no hay control ni fiscalización, ¿quién va a controlar la circulación con la documentación correspondiente, o quién fiscalizará las cargas de transporte? Eso se traduce en más accidentes, rutas más destruidas, etc.".

La multisectorial, para el caso de Azul, se observa como un paso importante en el marco del reclamo por el estado de la Ruta 3. María Alberro señaló que "la multisectorial es fundamental para visibilizar el reclamo y, en el caso de Azul, para que se nos acompañe más ampliamente, ya que la ciudad no nos ha acompañado mucho en los últimos años. Por eso consideramos que es un paso importante. No tenemos bandería política, pero al menos este Intendente nos ha acompañado y nos está apoyando". Desde el Municipio, por ejemplo, se presentó un recurso de amparo ante la Justicia Federal de Azul, contra la Dirección Nacional de Vialidad y la empresa concesionaria Corredores Viales S.A., que continúa tramitándose desde fines del 2025. "Esa presentación judicial, por el estado de la Ruta 3 en jurisdicción del Partido de Azul, ha sido importante para nosotros", indicaron los autoconvocados, ya que se reflejó, en este caso en el plano judicial, el reclamo que, desde hace años, se impulsa desde las organizaciones de vecinos y familiares de víctimas de siniestros viales.

Con el amparo, si bien aún "no hay resolución" por parte del juez federal interviniente, "pero ha servido para que se hagan algunos arreglos, en las partes más feas de la ruta. Queda mucho por arreglar", aseguró Sottile. "Los huellones grandes se arreglaron, que eran los peores, pero diez metros más allá siguen los pozos. Es una ruta que habría que levantarla casi toda, porque ahora se arreglaron los baches más grandes, pero sigue muy deteriorada. Y no se hizo nada de pintura, de demarcación, las banquinas siguen igual, los pozos más chicos quedaron sin arreglar. Primero habían enviado una cuadrilla que hizo unos arreglos provisorios que no sirvieron para nada. Ahora, lo que se hizo [entre marzo y principios de mayo] está bien hecho, pero son pequeños tramos, con lo cual el problema sigue".

En ese contexto, Alberro mencionó: "Es como que nos tenemos que acostumbrar a ese arreglo superficial", en tanto refirió que "se llegó hasta ahí" en las reparaciones ejecutadas por Corredores Viales S.A. en la Ruta 3 -jurisdicción del Partido de Azul-, "porque la empresa no sigue y ya entregó todo para la próxima concesión".

"Las rutas en mal estado matan"

Por otro lado, durante el anuncio de la multisectorial desde el gremio SEVINA y la federación FEPEVINA, los participantes denunciaron que el deterioro de las rutas nacionales no puede ser separado del proceso de desmantelamiento y vaciamiento que atraviesan organismos estratégicos del Estado, "como Vialidad Nacional, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la CNRT, instituciones fundamentales para el desarrollo de infraestructura, garantizar controles, prevención, mantenimiento y planificación vial".

El encuentro formativo de la multisectorial se encontró marcado por una significativa adhesión de espacios de autoconvocados de distintas rutas nacionales, que vienen denunciando el abandono de rutas, el incremento de los siniestros viales y la falta de respuestas por parte del Estado nacional. "Esta crisis no admite más dilaciones", se indicó desde FEPEVINA. "Las rutas en mal estado matan, aíslan comunidades, encarecen la producción y ponen en riesgo todos los días la vida de millones de argentinos", indicaron las organizaciones convocantes.

Por último, se destacó la "necesidad de reactivación inmediata de las obras paralizadas, el fortalecimiento de los organismos públicos vinculados a la seguridad vial y la apertura de una instancia de diálogo con participación de trabajadores, usuarios, familiares de víctimas y representantes legislativos".