. "ERA UNA CARRERA QUE QUERÍA CORRER, POR EL EQUIPO Y PORQUE YO SOY DE ACÁ"

ARIEL ROBBIANI

Ariel Robbiani es ganador del Rally "Ciudad de Azul" por segundo año consecutivo. Sostuvo un buen ritmo de competencia y terminó por ganar la competencia el domingo, cuando su compañero de equipo sufrió desperfectos en su coche.
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El flamante ganador del Rally "Ciudad de Azul" -por segundo año consecutivo- habló con El TIEMPO sobre el especial sabor de haber triunfado en su ciudad. Además, el piloto cachariense destacó lo atractivo de los primes de la prueba, los desperfectos mecánicos que lo llevaron a creer que ya estaba todo perdido y admitió haber creído perder la pasión por el automovilismo en el tramo final de su etapa como corredor de TC: "En las últimas carreras no tenía ganas de correr. Dije "¡se me agotaron las ganas!"".

Luego de transformarse en el nuevo soberano del Rally "Ciudad de Azul" el domingo último, con cierta agonía -ya que tomó la punta una vez que su compañero de equipo, Cristian Castelo, rompió el embrague de su coche y se apartó de la conversación-, un día más tarde de lucir en el podio su consagración, Ariel Robbiani habló con EL TIEMPO, y no ocultó su simpatía de reciente ganador.
El disparador obvio de la conversa con el piloto nacido en Chillar era dicho triunfo consumado en la penúltima fecha del calendario de Mar y Sierras, pero una vez abordado el triunfo y los pormenores del mismo, surgieron muchos más matices en el diálogo, y así la charla ganó en atracción. El haber experimentado la falta de estímulo para subirse a un auto, el amargo sabor que le generó la más grande categoría del país, y el rally como una etapa de renacimiento del placer por pilotar, fueron algunas de las cuestiones que completaron la entrevista de este matutino con Robbiani.

-Fue muy destacado el nivel de tu auto, no obstante los percances
-El equipo me entregó un auto ganador. Empezamos complicados porque en los primeros dos primes, el sábado, se me rompe una válvula del turbo y me hizo perder potencia. Ahí creímos que el fin de semana estaba perdido. No obstante, nunca bajamos los brazos y salimos en todos los primes a ganar todo lo que podíamos. Así nos encontramos peleando la carrera en el final del domingo, con un poco de suerte para mí y desgracia para mi compañero de equipo, Castelo, que rompe el embrague en el último prime y no pudo terminar la carrera, lo cual me facilitó las cosas.

-¿Ver qué auto tenías te hizo mantener la confianza de cara al domingo?
-Nosotros, si no hubiéramos tenido ese problema en los dos primeros primes, creo que hubiéramos peleando la carrera tranquilamente. Ganamos todos los primes menos esos dos donde se me rompió el turbo, así que igualmente hubiésemos estado peleando la carrera con comodidad.

-Muchos consideraron que estar 2 minutos por debajo de Castelo, acababa la la discusión
-La verdad que es muy difícil remontar dos minutos. Sabíamos que teníamos un gran auto, pero había autos del taller de Quattrocchio, autos que van rápido, pilotos que son buenos. Por ejemplo, estaba Torrici con el Maxi, que lo incorporaron al rally y venía imbatible hasta acá, no había perdido ninguna carrera. Así que era un desafío para nosotros porque queríamos saber si estábamos a la altura del Maxi Rally (VW Gol Trend) y por suerte le pudimos ganar. Entonces, creo que fue un gran fin de semana para el equipo y para mí.

El rally, desde su óptica

-Desde el aspecto competitivo, ¿qué nivel de rally vivenciaste?
-Yo corrí un rally muy lindo y entretenido. La parte de Las Blancas me pareció muy linda, muy rápida, un poco peligrosa tal vez para golpearse, pero está dentro de lo lógico que hay en el rally. Y el prime de La Aurora yo ya lo había corrido en dos oportunidades, ya lo conocíamos, y por ello se nos facilitó mucho más ese tramo.
En cuanto al carácter competitivo, me pareció muy interesante. Largaron casi cien autos, así que la gente se tiene que haber ido muy conforme con la cantidad de autos que vio y con el espectáculo. No sé si todos los días se ven cien autos corriendo.

Lo que pasó y lo que vendrá

-¿Qué análisis haces de tu desempeño durante el año?
-El desempeño durante lo que va del año ha sido bastante dispar. Arrancamos corriendo en el Rally Argentino, andando bien. Pero nos golpeamos dos veces, y eso nos llevó a hacer un impasse. Volvimos a correr en el Rally Federal, con buen desempeño, peleando el campeonato, ganando en Guaminí y sumando tres segundos puestos: en San Antonio de Areco, en Rojas y en Hughes.

-¿No corriste ninguna fecha del Mar y Sierras?
-Si bien yo no estoy corriendo en el Mar y Sierras, esta era una carrera que quería correr, por el equipo y porque yo soy de acá. También, por las dudas respecto al Maxi Rally, era un buen momento para medirnos y por eso lo hicimos.

-¿Cuántas competencias tenés planeadas hasta el fin de temporada?
-En lo que resta del año vamos a correr las dos últimas del Rally Federal, si bien el campeonato lo tenemos complicado porque lo arranqué tarde. Pero lo vamos a pelear hasta el final.
Después, no sé si vamos a correr la última fecha del Argentino o la última del Mar y Sierras. Tengo que evaluar a cuál de las dos voy; me falta hablar con el equipo, con Miguel Quattrocchio, y decidir a cuál de las dos vamos a competir.

"El equipo me entregó un auto ganador. Empezamos complicados porque en los primeros dos primes, el sábado, se me rompe una válvula del turbo y me hizo perder potencia. Ahí creímos que el fin de semana estaba perdido", destacó el piloto chillarense.
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Cuando hace aproximadamente dos años, en la primavera de 2011, Ariel Robbiani abandonó el Turismo Carretera y pasó a correr rally, surgieron resortes emotivos que lo hicieron dudar de su pasión por los "fierros". Sobre este aspecto, ante la consulta sobre los "dos Robbiani", el chillarense relató lo siguiente:

¿Notás diferencias internas entre el Robbiani piloto de TC y el Robbiani que ahora corre rally?
-El piloto de rally hoy está disfrutando mucho más del automovilismo que cuando corría en Turismo Carretera. El TC te lleva a una velocidad que no te da tiempo a disfrutar o a pensar. Son muchísimas las exigencias y la plata que tenés que juntar, y hay veces que estás más preocupado en juntar plata que en correr.
Hoy, en el rally estoy disfrutando de las carreras y de todo lo que genera el automovilismo.

-¿Correr ahora es un placer completo?
-Lo disfruto como no lo disfrutaba desde el Zonal. Es más, cuando corría en el TC, en el momento en que dejé creía que se me había ido la pasión por el automovilismo, en las últimas carreras no tenía ganas de correr. Dije "¡se me agotaron las ganas!". Pero no bien bajé del TC, me di cuenta que ganas tenía, y que de lo que no tenía ganas era de correr en Turismo Carretera.
Así que me dediqué al rally, que no pensé que me iba a gustar tanto, y la verdad es que no me arrepiento, porque me estoy divirtiendo mucho.