EN LA BÚSQUEDA DE ESE SUEÑO. "Estamos muy cerca del TC, que es el objetivo de todo piloto"

De despedida, a una oportunidad única. Con apenas 18 años recién cumplidos, el piloto azuleño Simón Volpi, que pensaba dejar de correr, pegó un "volantazo" y se prepara para dar un paso decisivo en su trayectoria dentro del automovilismo nacional: su debut en el TC Mouras, una de las categorías formativas más exigentes del país y antesala directa del Turismo Carretera.

Nacido el 26 de enero de 2007, Volpi llega a este momento tras un camino extenso y no exento de dificultades, marcado por el trabajo constante, el acompañamiento de su entorno y una decisión que, hasta hace pocas semanas, parecía definitiva: dejar la actividad. Sin embargo, una oportunidad inesperada cambió el rumbo.

"Yo ya había decidido retirarme, no quería correr más. Incluso lo había anunciado, pero al otro día me llamaron para ofrecerme un auto completo con todo el equipo de Azul Sport Team. Era el camino que siempre habíamos soñado, pero que antes no habíamos podido encarar por una cuestión económica", explicó el campeón de la Fórmula 3 Metropolitana en 2023, quien desde que comenzó en el deporte motor tuvo siempre el sueño de correr en un auto de tracción trasera.

Ante ese escenario, Volpi decidió volver a apostar por su carrera. "Era el último esfuerzo, pero también una oportunidad que no se podía dejar pasar", resumió con entusiasmo y ganas de comenzar la temporada.

El paso más importante

El propio Volpi no duda en calificar este presente como el más trascendente de su carrera. "Sí, lejos es el paso más importante. Estamos muy cerca del TC, que es el objetivo de todo piloto. Hoy el TC Mouras es el camino lógico, aunque también el más complicado por el presupuesto", señaló.

La exigencia económica es uno de los principales desafíos que enfrenta el proyecto, pero el piloto se muestra decidido a afrontarlo. "Va a ser complicado de aguantar, pero vamos a hacer un gran esfuerzo", aseguró.

Volpi remarcó la importancia del grupo de trabajo, la familia y los sponsors que hacen posible este desafío deportivo.

Un debut con sello local

Uno de los aspectos más destacados de este nuevo desafío es que el auto se arma íntegramente en Azul, dentro de un proyecto propio. "Tenemos el auto en el pueblo y trabajamos con nuestro equipo. Nos vemos todos los días, estamos todos los días en el taller, y eso genera otra motivación", remarcó Volpi sobre un proyecto que tomó forma a principios de este año, tras el llamado de Fabián Cos, propietario del Azul Sport Team, y Ramón Rodríguez.

La expectativa es alta, tanto a nivel personal como grupal. "La ilusión es enorme, no solo mía sino de todo el equipo. Estamos trabajando mucho pensando en la primera carrera", agregó.

Por cuestiones de tiempo, el azuleño no pudo estar presente en la apertura de esta categoría que tuvo su puntapié inicial el pasado 25 de enero en el autódromo de La Plata. Allí, Fabrizio Maggini (Ford) inscribió su nombre entre los ganadores de la historia del TC Mouras luego de imponerse en la final que se disputó en el circuito sin chicana del autódromo de la ciudad de las diagonales en el marco de la apertura de su 22º Campeonato Argentino.

Lo que sí confirmó Volpi es que correrá la próxima fecha de dicha categoría que será el 22 del corriente mes, nuevamente en el autódromo platense, esta vez, junto al TC Pista Mouras, el TC Pick Up, el TC Pista Pick Up, la Fórmula 3 Metropolitana y el Turismo 4000 Argentino. Es por eso que, previo a su debut, unos días antes de partir rumbo a La Plata, el joven piloto hará la presentación oficial del auto ante la comunidad azuleña. De esta manera, falta poco tiempo para que el representante local tenga su nuevo desafío, el cual lo afronta con mucha responsabilidad, trabajo y compromiso. Y para cumplir con ese objetivo, destacó el trabajo en equipo, además de agradecer a todas las personas, sponsors y colaboradores que lo apoyan en su carrera.

Su regreso se dará a partir de la segunda fecha del campeonato, mientras continúan los trabajos finales sobre el auto que será atendido por el Azul Sport Team.

Las diferencias con categorías anteriores

El salto al TC Mouras implica un cambio significativo respecto de las categorías en las que Volpi compitió anteriormente. "Principalmente la potencia: estamos hablando de cerca de 300 caballos. Son autos muy pesados y con mucha carga aerodinámica", explicó.

Ese contexto obliga a un trabajo técnico mucho más profundo. "Hay que trabajar muchísimo con los ingenieros y con los sistemas de adquisición de datos para desarrollar todo lo aerodinámico y encontrar el mejor conjunto", indicó.

En cuanto a su estilo de manejo, se definió como un piloto metódico y analítico. "Trato de ser tranquilo al comienzo del fin de semana e ir apretando de a poco. Lo principal es sumar kilómetros, juntar información y trabajar sobre eso", señaló.

"Hoy el automovilismo no se basa solo en hacer una vuelta rápida. Se trata de probar muchas cosas en un entrenamiento, analizar los datos y debatir con el equipo qué es lo mejor para el día siguiente", añadió el representante local que en la última temporada corrió en Turismo Pista y en la Fórmula 2 Argentina.

Con este diseño, el piloto de Azul, campeón de la Fórmula 3 Metropolitana en 2023, volverá a competir en el automovilismo nacional durante la temporada 2026.

El equipo de trabajo

El proyecto deportivo se desarrolla junto al Azul Sport Team, con un trabajo integral sobre el auto. La unidad fue completamente repasada, pintada desde la primera hasta la última pieza y reacondicionada para iniciar la temporada en las mejores condiciones posibles.

El chasis está a cargo del equipo, mientras que el motor será preparado por el necochense Gustavo 'Charo' Álvarez, responsable de la planta impulsora campeona de la categoría la temporada pasada. "Vamos a trabajar únicamente con él en lo que respecta al motor, el mismo que utilizó el último campeón, Lucas Carabajal", confirmó Volpi.

En el plano mecánico, el equipo está integrado por Joaquín González y su padre, Alfredo Volpi, quien será el encargado general del equipo y la cara visible del proyecto. Además, Ramón Rodríguez estará a cargo del auto, con el acompañamiento de Fabián Cos y un equipo de pintura externo. "Tenemos sectorizado cada paso del proceso", explicó el joven piloto, destacando el trabajo conjunto que se está realizando para llegar en óptimas condiciones al inicio de la actividad.

De esta forma, en cada fin de semana de carrera, Volpi contará además con el acompañamiento de una mano de obra altamente calificada porque tanto Cos como Rodríguez cuentan con muchos años de experiencia dentro del automovilismo nacional. Juntos han festejado títulos de la mano del bonaerense Alan Ruggiero en TC Mouras en 2013, como así también formando parte de la estructura de Memo Corse, creada por los hermanos Marcelo y Alejandro Occhionero, que supo conquistar el campeonato de TC en 2020, con la coronación del entrerriano Mariano Werner.

"El equipo cumple un rol importantísimo, son los que te apoyan todos los días, te dan las ganas de seguir y siempre te motivan a más. Mi familia, equipo y los sponsors también son claves, sin ellos no podríamos hacer nada de todo esto; es muy importante la gente que tenemos atrás", expresó acerca del rol del grupo que lo rodea en este nuevo proyecto.

Preparación física y mental

Consciente de la exigencia del TC Mouras, Volpi se prepara intensamente en lo físico. "Los autos son muy pesados, así que el entrenamiento nunca alcanza. Trabajo con nutricionista deportivo y hago doble turno de entrenamiento por día", detalló.

El foco está puesto principalmente en la zona media del cuerpo, el cuello y las piernas. "Frenamos con cerca de 80 kilos de presión, así que hay que trabajar mucho la fuerza para mantener el mismo rendimiento durante toda la carrera", explicó.

Objetivos para la temporada

Para su primera temporada, el objetivo es claro y realista: sumar kilómetros, no abandonar y reunir la mayor cantidad de información posible. "Hay equipos que vienen trabajando desde el año pasado, es por eso que voy a tomar mi primera carrera como aprendizaje. Después, apostaré por estar peleando adelante", admitió.

Aun así, se mostró confiado. "El objetivo es pelear el campeonato; ya sabemos que arrancamos con una fecha menos, pero no es imposible. El auto ya había funcionado muy bien (tiene su historia con el piloto Renzo Testa, oriundo de Las Rosas -Santa Fe-) y conozco mucho el circuito de La Plata. Con un poco de tiempo de adaptación, creo que podemos estar peleando", sostuvo Volpi, quien no oculta sus objetivos deportivos.

El sueño del TC y la realidad del presupuesto

El gran objetivo a futuro es llegar al TC Pista y al Turismo Carretera, aunque Volpi reconoce que el presupuesto es determinante. "Hoy tenemos que ir carrera a carrera. Todavía no tenemos cerrado el presupuesto completo del año", explicó.

Gracias a su campeonato en la Fórmula Metropolitana, Volpi ya cuenta con el pase reglamentario para ascender al TC Pista, aunque por ahora la prioridad es consolidarse en el TC Mouras.

El orgullo de ser azuleño

Representar a Azul a nivel nacional tiene un valor especial para el piloto. "Hoy soy el único piloto de la ciudad compitiendo a nivel nacional. Eso es un orgullo enorme", expresó.

Si bien reconoció que el apoyo del empresariado local ha sido limitado, destacó el acompañamiento de la gente. "El apoyo se siente mucho y eso es muy importante", afirmó.

Un mensaje para los jóvenes-

Para cerrar, Volpi dejó un mensaje para quienes sueñan con seguir sus pasos: "Es trabajar y no parar nunca. El automovilismo es desarrollo constante. Y cuidar al grupo que tenés atrás, porque hoy lo que más te motiva es la gente que te acompaña".

Con una carrera que comenzó en el karting zonal a los ocho años, continuó en categorías nacionales y hoy lo encuentra ante el mayor desafío de su vida deportiva, Simón Volpi se prepara para acelerar en el TC Mouras y seguir construyendo su camino en el automovilismo argentino.

Se fue la primera

El TC Mouras y el TC Pista Mouras iniciaron con su campeonato el pasado fin de semana del 23, 24 y 25 de enero en el autódromo de La Plata.

Respecto a la categoría mayor, el mendocino Fabrizio Maggini, con Ford, tuvo un estreno soñado al quedarse con la victoria en su primera presentación en la divisional.

El piloto del Valle de Uco mostró una rápida adaptación al Ford del Rus Med Team, siendo competitivo desde los entrenamientos, donde evidenció un ritmo muy sólido. En la clasificación, sin embargo, no logró una vuelta limpia y debió conformarse con el sexto puesto, quedando relegado de cara a la serie.

El domingo fue determinante. En la serie clasificatoria, Fabrizio protagonizó una gran remontada y finalizó segundo, lo que le permitió largar desde la primera fila en la final.

En la competencia decisiva, el piloto mendocino tuvo una excelente largada y rápidamente se adueñó de la punta, posición que defendió con autoridad hasta ver la bandera a cuadros. Primero soportó los ataques de Nicolás Jaime y luego los de Santino Ortiz, demostrando solidez, inteligencia y experiencia para mantener el liderazgo. Por detrás llegaron estos mismos pilotos, ambos Dodge, quienes terminaron segundo y tercero, respectivamente.

Después, el festejo fue completo, con podio, copa, champagne y la familia del ganador acompañando un momento inolvidable.

Asimismo, la historia de Maggini, que la temporada pasada corrió en la Clase "A" del Procar 4000 y terminó 6º en el campeonato y 8º en la Copa de Oro, protagoniza con su victoria una particular coincidencia. Es que el primer ganador de la historia del TCM (cuando se llamaba TC Pista División Top Race) fue Matías Jalaf en Mar del Plata 2004. Ya con el nombre TC Mouras e independizado del TR, el primer ganador resultó José Daniel Micheli en La Plata 2005. Tanto Jalaf como Micheli, al igual que Maggini son mendocinos que ganaron en su debut y lo hicieron con Ford.

Volpi es parte de la renovación en el TC Mouras Subtítulo

Justamente, en esta jornada, varios corredores hicieron su debut por primera vez en el TC Mouras. La mayoría que llegó a este logro fue producto del ascenso desde el TC Pista Mouras: Alejandro Martínez (Chevrolet del Canning Motorsports), Juan Tartagliano (Ford del Fadel Memo Corse), Santino Ortiz y Marcelo Beraldi (Ford del Abdala Racing), Esteban Luna (Ford del Bruno Motorsports), y Nicolás Jaime (Dodge del Galarza Racing), que lo hizo con la misma unidad con la cual logró el subcampeonato en 2025.

Otros debutantes que estuvieron presentes en el arranque del campeonato para el TC Mouras fueron: Esteban Mancuso (Dodge del SJ Racing), Fabrizio Maggini y Santiago Arrigoni (Ford y Dodge del Rus Med Team) y el olavarriense Nicolás Villamayor (Torino del Trotta Racing), quien finalizó en el octavo puesto.

En tanto que, Valentino Alaux y Thiago Falivene, los campeones de Formula 2 y Formula 3 Metropolitana, estuvieron corriendo con Dodge (Galarza Racing) y Chevrolet (Rus Med Team), respectivamente.

El único piloto que se mantiene de la temporada 2025 es Francisco Luengo que continúa con Chevrolet en Re Performance.

Ahora, con ilusión, compromiso y un nuevo desafío por delante, Simón Volpi se prepara para escribir un nuevo capítulo en su carrera deportiva, con su debut en el TC Mouras, dentro del automovilismo grande.

Antecedentes deportivos

Simón Volpi heredó esta pasión de su papá, Alfredo, quien desarrolló su campaña deportiva en las categorías zonales. En tanto, su hijo comenzó a competir en los campeonatos de la APPKO hasta pegar el salto a los monoplazas.

Justamente, bajo el dominio de este tipo de vehículos, el azuleño fue uno de los pilotos más destacados de la temporada 2023, protagonizando uno de los hechos más consagratorios de su carrera, al lograr el título de la Fórmula 3 Metropolitana con el equipo Satorra Competición, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Vale recordar que Volpi se adjudicó el campeonato en la última fecha, al finalizar segundo en la segunda carrera del Premio Coronación, resultado que le alcanzó para consagrarse campeón. De esta manera, el representante local se convirtió en el 14º campeón en la historia de la Fórmula Metropolitana con un auto del equipo Satorra, que además se coronó dentro de la Copa de Equipos.

Para poder gozar, primero hay que saber sufrir, y eso ocurrió con el azuleño en esa última fecha del año. La rotura del motor en la primera jornada lo complicó en la final del sábado, pero en la última carrera de la temporada sacó a relucir sus garras de campeón y realizó una soberbia actuación para terminar como escolta y consagrarse como el nuevo rey de la categoría.

La final comenzó con Volpi liderando la prueba, pero rápidamente Juan Pablo Guiffrey tomó la vanguardia y luego se encaminó hacia un paseo veloz para obtener su séptimo triunfo del año, cerrando un fin de semana fantástico con el auto del RUS MED Team.

Volpi debió batallar por la segunda colocación, pero logró mantenerse en esa posición para obtener el título, producto de tres triunfos, diez podios y una pole position.

Posteriormente, el representante local disputó dos temporadas en el Turismo Pista, sin obtener resultados destacados.

Además, durante el año pasado, Volpi tuvo su paso por la Fórmula 2 Argentina, donde se destacó al conseguir un segundo puesto en la final disputada en el circuito santiagueño de Termas de Río Hondo, competencia que compartió escenario con el Turismo Carretera y el TC Pista.

En esa oportunidad, dentro de su categoría, el ganador fue el neuquino Valentín Jara, quien, con el auto del Martínez Competición, completó un fin de semana perfecto.