. "Hay un claro interés político detrás de todo esto"

 

El Jefe Comunal salió al cruce de los dichos de la oposición sobre que la obra de la Avenida Bidegain estaba parada. Lo hizo ayer en su habitual espacio radial.

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El intendente José Inza, en su habitual espacio de todos los martes en Radio Ciudad, hizo referencia al estado de la obra de la Avenida Bidegain y afirmó que hay un interés político detrás de los dichos de representantes de la oposición acerca de que la obra estaba parada.

En la oportunidad, el mandatario local dialogó con el secretario de Infraestructura, Obras y Servicios Públicos, Héctor Bolpe y con el subsecretario de Obras Públicas, Carlos Cairo.

En principio –según se informa a través del parte municipal-, Inza manifestó que “se está trabajando mucho desde Obras Públicas y queremos explicar algunos aspectos relacionados a obras que están en marcha como es el caso de la Avenida Bidegain ya que se expresó desde un partido político que la primera obra estaba detenida y determinadas cuestiones acerca de la licitación. Hay un claro interés político detrás de todo esto”.

“No hay que olvidarse que esta obra ya estaba propuesta desde el año 2004. Fuimos a Buenos Aires cuando ya había asumido el presidente Néstor Kirchner y nos acercamos con la comisión de homenaje a reunirnos con Carlos Kunkel que era secretario del Presidente y llevamos la propuesta para la obra”, declaró.

“El hecho que las obras se paralicen se da por factores climáticos que es absolutamente normal  e incluso está concebido en los pliegos”  

Por su parte, Bolpe se expresó en relación al ritmo de trabajo que se lleva adelante y afirmó que el “parate” en la obra se debe exclusivamente a inclemencias climáticas. “Acerca de los temas sobre los cuales se han hecho declaraciones, podemos decir que el hecho que las obras se paralicen se da por factores climáticos que es absolutamente normal e incluso está concebido en los pliegos, por eso existen las ampliaciones de plazos cuando dichos factores ‘rompen la cancha’ como se dice cuando está preparado y hay que orear y volver a darle consistencia para que se aplique el material. Es un trajín normal en la ejecución de las obras. De todas maneras, cuando hay buen tiempo, son obras que permiten que se recuperen los plazos”.

En cuanto a las licitaciones, el funcionario recordó que “se llevó adelante una primera en 2013 y en esa licitación había un presupuesto oficial que en cierta medida era histórico a partir de que ya las ofertas que se hicieron en ese momento, estaban por encima del 30% aproximadamente del valor de la obra, de manera que ya en ese tiempo las dos ofertas estaban muy por encima de los presupuestos. Esto es normal, ya que los legajos de obra se preparan con anticipación y después se hacen los pliegos y en el transcurrir del plazo de licitación hay variaciones”.

“En ese entonces, lo que ocurrió fue que en el acto de apertura de sobres, una de las empresas realizó una impugnación por expediente separado que le llega a Obras Públicas cuando se estaba por llamar a reunión de comisión. En el entendimiento que había que dictaminar sobre la cuestión, se traslada a la oficina de asuntos jurídicos. Cuando vuelve, se aconseja llamar a una nueva licitación, dejando sin efecto la primera licitación. Hay que tener en cuenta que cualquier tema de impugnaciones hace caer el mantenimiento de los plazos de oferta. Se procedió de esa forma y a partir de ahí, se pide un nuevo legajo porque estaba la posibilidad de hacer una obra más completa, para que se realice hasta las vías del ferrocarril”, continuó.

Para finalizar, el ingeniero Cairo comentó que ahora “se está trabajando en condiciones normales. Ayer (por el lunes) se estuvo con la motoniveladora quitando la capa de barro. El viernes se había estado quitando el agua. El día fue muy bueno ayer (lunes), vamos a tirar un poco de cal en las zonas húmedas y a más tardar mañana (por hoy) seguiremos hormigonando”.