. Impulsan cambiar la base imponible de la tasa vial

LOS NÚMEROS PARA EL AÑO QUE VIENE

Hasta el momento la base imponible de este tributo era calculada por la cantidad de hectáreas. A partir del ejercicio que viene el Ejecutivo municipal está proponiendo -en los proyectos de ordenanza fiscal e impositiva elevados al Legislativo local- percibirlo por la valuación fiscal. Hay preocupación entre los productores por el impacto que esto tendrá en caso de aprobarse.

Hoy viernes, a partir de las 17.30, se realizará una sesión especial en el recinto del Concejo Deliberante donde se tratarán el Cálculo de Recursos y Presupuesto de Gastos para el Ejercicio Fiscal 2019 fijado en 1.574.259.318,81 (un mil quinientos setenta y cuatro millones doscientos cincuenta y nueve trescientos dieciocho con ochenta y uno), como también los proyectos de ordenanza impositiva y fiscal para el año próximo.

El debate sobre los números planificados para el 2019 ya se inició en el Concejo Deliberante y especialmente en lo que respecta a lo que será el aumento de las tasas previsto por el Ejecutivo a partir del mes de enero, que promediará el 40 por ciento.

Más allá del impacto que tendrá la Tasa Urbana en los bolsillos de los contribuyentes, quienes ya han manifestado su preocupación por lo que se viene son productores rurales debido a que hay un cambio previsto en la base imponible para el cobro de la Tasa por Conservación de la Red Vial Municipal (tasa vial).

Hasta el momento, la base imponible de este tributo era calculada por la cantidad de hectáreas pero, a partir del ejercicio que viene el Ejecutivo municipal está proponiendo en los proyectos de ordenanza fiscal e impositiva elevados al Legislativo percibirlo por la valuación fiscal, es decir el valor de la tierra que es determinado por la provincia.

Un dilema: la contraprestación 

La propuesta es hacerlo en base a distintos tramos por escalas, con lo cual se viene un cambio importante y se desconoce aún la incidencia impositiva que esto tendrá para los productores, aunque seguramente les repercutirá en sus bolsillos.

En el proyecto elevado, el Ejecutivo estipuló para el ejercicio 2019 una clausura tope del 40 por ciento sobre la cuota seis del 2018.

El dilema en realidad se presenta más allá de los porcentajes y los números en la contraprestación que este tasa tiene, es decir el servicio que el municipio brinda para cobrar esta tasa cuando es de público conocimiento el estado en que se encuentran los caminos rurales del Partido de Azul, su falta de mantenimiento y la necesidad que existe de obras que en profundidad resuelvan la transitabilidad de los mismos.

La COVIR      

Para la mejora de caminos rurales del partido de Azul se conformó la COVIR, una comisión interinstitucional, donde entre otras cuestiones se estableció que el Fondo Municipal para Obras Viales Rurales en el Partido de Azul esté integrado por el 70 por ciento de lo efectivamente recaudado por la Tasa por Conservación, Reparación y Mejorado de la Red Vial Municipal.

Por eso habría que ver cuánto se recaudará en 2019, cuál será el plan previsto, las prioridades y en base a eso, habrá que hacer un análisis del valor que se impondrá a este tributo.

Lo que ocurre es que en realidad la tasa vial como la urbana no son impuestos, sino que poseen una contraprestación en servicios.

De hecho en el proyecto de ordenanza elevado por el Ejecutivo se expresa que la tasa por Conservación de la Red Vial Municipal es por los servicios de conservación de las calles y caminos rurales municipales de acuerdo a las tarifas que fija la ordenanza impositiva anual que se paga en seis cuotas.