. LA INDUSTRIA DEL BIOCOMBUSTIBLE PIDE OTRO TRATO FISCAL

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La Cámara Argentina de Biocombustibles pidió que se le de el mismo trato fiscal que al gasoil al biodiesel importado.

Las ventas totales mensuales al exterior se redujeron de 150 mil toneladas en el período enero-junio 2012, a 60 mil toneladas por mes durante el primer semestre de este año.
La Cámara Argentina de Biocombustibles (CARBIO), hizo una dura advertencia y pidió que se le de el mismo trato fiscal que al gasoil para el biodiesel importado, frente a las limitaciones arancelarias que debe enfrentar para ingresar a la Unión Europea.
La industria de biocombustibles local hizo una dura advertencia por la caída de actividad planteó una dura advertencia sobre el impacto que puede generar la caída de la actividad de este sector, como consecuencia de las restricciones que impuso la Unión Europea al ingreso de biodiesel argentino, sobre el empleo, la actividad manufacturera y demandó un tratamiento igualitario en materia tributaria para este combustible, similar al que tiene el gasoil importado.
Así lo expresó la Cámara Argentina de Biocombustibles (CARBIO), al explicar que "con instalaciones capaces de producir hasta 4,18 millones de toneladas anuales, la industria argentina de biocombustible está utilizando hoy menos de un 40 por ciento de esa capacidad instalada", según informó el diario rosarino La Capital.
"Las restricciones a las exportaciones de biodiesel a Europa ya están generando un enorme daño a la economía argentina", indicó la cámara en un comunicado en el cual detalló que "las ventas totales mensuales al exterior se redujeron de 150 mil toneladas en el período enero-junio 2012, a 60 mil toneladas por mes en promedio durante el primer semestre de este año. Una cifra que representa la primera caída interanual de exportaciones argentinas de biodiesel, que provocó que la industria perdiera su rol líder en los mercados", indicó la entidad
CARBIO recordó que ante las restricciones impuestas por Europa "genero una enorme pérdida de valor para toda la cadena y por lo tanto para el país" y señaló que "existe la posibilidad de sostener esta industria con el aumento de corte en el mercado interno, sosteniendo los precios de la cadena y el empleo, además de sustituir en parte las crecientes importaciones de gasoil con un producto 100 por ciento nacional evitando la salida de divisas".
En ese marco, la CARBIO señala que "es necesario que el biodiesel pueda contar con el mismo régimen impositivo que el gasoil importado". Este último está exento del pago de 41 por ciento de impuestos al gasoil y el ex ITC (Impuesto a la Transferencia de Combustibles), mientras que el biodiesel producido en el país con mano de obra e insumos locales sí los tributa.
"Además de ser discriminatorio con la propia industria argentina, el consumidor paga más por un producto renovable que trae beneficios sociales por la mejora al medio ambiente y el trabajo que genera en el país", indican desde la cámara que reúne a las compañías del sector.
Por otra parte, CARBIO indica que esta situación "provoca que Argentina este "comoditizando" nuevamente las exportaciones ya que debió salir a vender mayores cantidades de aceite en un mercado con demanda inelástica, situación que ya derrumbó los precios de uno de nuestros principales productos de exportación".
A fines de 2012, la Unión Europea inició una investigación por dumping y subsidios al biodiesel argentino, lo que generó una sustancial reducción de los volúmenes exportados a ese destino.
"Por no haber posibles reemplazos ello implicó una drástica reducción de nuestros flujos hacia el exterior", se quejó la CARBIO. (Noticias AgroPecuarias).