DEPORTES. Planificando el regreso

En medio de las sensaciones que produce esta situación de aislamiento social, preventivo y obligatorio, la rueda del deporte motor se mueve en silencio. Es por eso que es momento oportuno para charlar con aquellos protagonistas que están inmersos en este mundo, como lo está el chillarense por adopción, Pablo "Pato" Peralta, copiloto de Jorge Pablo Robbiani en Rally Mar y Sierras, dentro de la categoría R3T, que lo tuvo como campeón entre los navegantes durante la anterior temporada.

Junto a su familia en Chillar y con la tranquilidad de dicho pueblo, Peralta pasa la cuarentena entre su casa y su trabajo en el campo, donde por estos días se encuentra sembrando para la próxima cosecha.

EL TIEMPO se comunicó con este histórico navegante que comenzó con su pasión deportiva: los "fierros" a mediados de los 90" siendo acompañante del piloto de Benito Juárez, Nicolás Gaviña, quien por aquellos años incursionó en el Campeonato Argentino de Rally, categoría que agrupaba a grandes corredores consagrados como Gabriel Rais y Jorge Bescham, entre otros.

"Debutamos con un Volkswagen Senda", recordó Peralta, coterráneo de Gaviña, quien luego agregó que también corrieron en otras categorías dentro de Buenos Aires.

"Corrí de acompañante en casi todas las categorías zonales: Mar y Sierra, Promocional, Monomarca... Sólo me faltó el TC del 40, aunque anduve probando, pero nunca lo hice de manera oficial en esta categoría", comentó acerca de su trayectoria sobre una tarea que desde el 2007 ya no se puede cumplir en estas categorías por una determinación que estuvo vinculada a cuestiones de seguridad. Sin embargo, en Rally y otras divisionales, como por ejemplo, las carreras de regularidad, los pilotos tienen su acompañante. Respecto a la primera, los copilotos realizan un trabajo que muchas veces pasa inadvertido. Por lo general, los pilotos suelen acaparar la popularidad. En cambio, los navegantes suelen tener un papel secundario, cuando en realidad en ellos recae en gran medida, el éxito o fracaso del equipo. El trabajo de este último debe ser riguroso, preciso y metódico. Una nota mal cantada o un pequeño error en el control de los tiempos, entre otros datos, puede llevar al fracaso todo el trabajo y esfuerzo del equipo.

Con esa experiencia acumulada, Jorge Pablo Robbiani lo sumó a su equipo en 2014 y su presentación, según comentó Paralta, fue "en Azul con un Ford Ka del equipo Quattrocchio Rally Team" en Rally Mar y Sierras, dentro de la divisional A Light. "La siguiente carrera fue en Lezama, donde nos subimos al Gol del equipo del JLG Motorsport, a cargo de José Luis Giacomini de Rojas", aportó para luego indicar que después pasaron a otra divisional la R3T, donde "sólo tuvimos un parate y fue en 2018".

El año pasado se presentaron con el mismo equipo y después de un medio año con altibajos, la segunda parte fue exitosa porque vinieron los triunfos y llegaron con posibilidad de coronarse campeón en la última carrera que se corrió en los caminos de Ayacucho. Finalmente, Carlos Murrone se coronó campeón y el chillarense, que se quedó con la victoria (manejando un Audi R3), terminó siendo subcampeón. En cambio, Pablo Peralta, su navegante, se llevó el título entre los protagonistas de la butaca derecha.

"Por este parate el piloto pierde el ‘timing"" 

Durante este año, el "Pato" deberá defender su título, pero ante la grave situación como consecuencia del coronavirus y respetando los decretos de emergencia sanitaria dictados por el Gobierno Nacional, los dirigentes del Rally Mar y Sierras resolvieron, a mediados del pasado mes, la suspensión del debut de la temporada 2020, que debía disputarse en General Madariaga los días 27, 28 y 29 de marzo. Es por eso que hasta la fecha aún no está definido como deberá reprogramarse esta carrera ya que la prohibición de espectáculos públicos en suelo madariaguense, como así también en otras ciudades, están suspendidos por tiempo indeterminado.

-¿Cómo afrontás esta difícil situación que vive todo el mundo?

-En mi caso, se podría decir que es más llevadera, porque estoy abocado a la producción agropecuaria y tengo la posibilidad de salir del aislamiento e ir al campo, donde en la actualidad estoy sembrando.

-¿El aislamiento social se respeta en Chillar?

-Si, muchos han acatado bien las ordenes y no salen tanto a comparación de otras ciudades. Al ser un pueblo chico, nos conocemos todos y es como que nos cuidamos entre todos, es por eso que se tomó mucha conciencia de lo que ocurre en el mundo. Además, como Chillar es un pueblo que en su gran mayoría se sustentan a través de las actividades agrícolas y ganaderas, se puede ver movimiento, pero es por una cuestión laboral; en algunos lados están en plena cosecha de girasol y se viene la de soja; y por el otro rubro, se han atrasado mucho con los verdeos para la hacienda, primero por la sequía y luego por los días seguidos que hubo de lluvia.

-Cuando esta pandemia quede atrás ¿Qué sería lo próximo para hacer en el auto?

-La idea era arrancar desde la primera (se iba a correr en General Madariaga). El auto se desarmó completo, se llevó a revisar todo lo que es motor y caja; se repasó la suspensión y también se trabajó en la electrónica. Siempre para mejorar, respecto al año pasado, que como equipo fuimos de menos a más a tal punto que tuvimos chances de llevarnos el campeonato. Ahora, con todos esos cambios esperamos poder pelear el campeonato desde la primera fecha.

-¿Afecta en algo al piloto esta inactividad?

-Si, por este parate el piloto pierde el "timing" (ritmo). Uno para estar continuamente en "timing" tiene que correr y es lo que hoy no está pasando. A nosotros los navegantes, si bien precisamos de ese ritmo, se nos hace un poco más fácil. El chip es otro.

-¿Cómo evalúas la categoría R3T?

-Si bien nadie creía en que estos autos pudieran andar lo que andan, tanto Carlos Murrone, el campeón, como nosotros y los otros chicos, que apostamos a esta categoría, pudimos demostrar que son autos que van muy rápido y, además, demostró confiabilidad ya que hay pocos abandonos, es por eso que el parque de autos debería tener un aumento respecto al año pasado.

-Por último, ¿cuál es tu mensaje para la gente en esta emergencia?

-Traten de cuidarse y de respetar esto que no es joda. Tenemos la suerte de venir atrás de la pelota o con el diario del lunes de lo que está pasando en el mundo, así que sería mucho más fácil para nuestro país afrontar esta situación. Y para ello debemos hacer caso y quedarse en casa. Si bien es difícil, el mundo nos está demostrando que ellos lo agarraron de "pechito" (metáfora futbolera) y nosotros venimos detrás de "la pelota", ya sea por clima o por situación geográfica. Es por eso que estamos mejor parado a diferencia del resto (por EEUU, Italia y España).