ACTIVIDAD EN EL AERÓDROMO LOCAL. ¿Por qué un avión de la Embajada de EE. UU. entrenó en Azul? y los detalles del próximo Nacional de Vuelo a Vela

La presencia de un avión con insignias norteamericanas en los cielos de Azul ha despertado curiosidad entre los vecinos en los últimos tiempos. Para aclarar estas versiones y compartir las novedades de la institución, Sebastian Fulquet dialogó con Gustavo Cruz en el aire de Radio Ekko. El dirigente explicó que no se trata de una flota, sino de una única unidad perteneciente a la Embajada de Estados Unidos que utiliza las instalaciones locales como base de entrenamiento estratégico.

Entrenamiento en "campos confinados": la elección de Azul

Según detalló Fulquet, el avión de la embajada opera habitualmente en pistas de asfalto, pero sus pilotos requieren entrenamiento para aterrizar y despegar en superficies no convencionales o "campos cortos". "Ellos le llaman entrenamiento en campo corto, pistas no del todo preparadas", explicó el referente, señalando que estas prácticas son vitales para cuando deben trasladar al embajador o a representantes diplomáticos a zonas con infraestructura limitada.

La elección de Azul como sitio de práctica no fue azarosa. Hace aproximadamente cuatro años, personal de la embajada realizó un relevamiento en toda la provincia de Buenos Aires y concluyó que el aeródromo azuleño era el lugar ideal. "Miramos el buscador y es la pista más grande y más linda de tierra que tiene la provincia", le confesaron los pilotos a Fulquet.

Al ser una pista de un club de planeadores, posee un ancho superior al normal para acomodar la envergadura de las alas de estas naves, lo que ofrece un margen de seguridad adicional. Además, la ausencia de grandes obstáculos y la existencia de vías de escape rápidas permiten que los instructores tengan tiempo para corregir errores durante las maniobras de adaptación. El objetivo de los pilotos es lograr frenar y despegar el avión en la menor distancia posible, utilizando apenas la mitad de la pista local para simular condiciones críticas.

Fulquet destacó la excelente relación humana con los tripulantes: "Son superamables, están dispuestos a mostrar el avión y suben a todo el mundo que quiera conocerlo". Incluso, la camaradería ha llegado al punto de compartir asados en el club, convirtiendo las jornadas de trabajo en encuentros sociales que los pilotos norteamericanos disfrutan particularmente.

El Nacional 2027: un "aguinaldo" para la ciudad

Más allá de la actividad de motor, el Club de Planeadores ya tiene la mirada puesta en un objetivo ambicioso: la organización del Campeonato Nacional de Vuelo a Vela, confirmado para realizarse en Azul del 4 al 15 de enero de 2027.

Este evento representa un desafío logístico y un enorme potencial económico para el partido de Azul. Fulquet, quien se desempeñará como director del campeonato, explicó que se espera la participación de más de 60 planeadores. Sin embargo, la cifra real de visitantes es mucho mayor, ya que cada piloto viaja con un equipo de ayudantes y, en muchos casos, con sus familias. "Tenés cautivo un grupo de 400 personas durante 15 días que consumen servicios de la ciudad: hoteles, mecánicos, lavaderos de ropa, restaurantes y mercados", subrayó el dirigente.

El club busca replicar el modelo de éxito de Adolfo Gonzales Chaves, una localidad pequeña donde la comunidad reclama el campeonato cada año porque lo consideran un "aguinaldo" por el nivel de consumo que genera. "Poder robar esa fecha de enero a Chaves y traerla a Azul es un gran avance", reconoció Fulquet, destacando que Azul ofrece atractivos adicionales para las familias, como las sierras y la cercanía con otros puntos turísticos, lo que lo vuelve un destino muy codiciado por los volovelistas.

Trabajo ad honorem y apoyo local

La organización de un Nacional requiere un trabajo previo inmenso que los socios del club realizan de manera totalmente ad honorem. Desde la puesta a punto de las instalaciones hasta la gestión de combustibles y alojamientos (incluyendo el alquiler de casillas rodantes), las tareas comenzarán a intensificarse a medida que se acerque la fecha.

Para esta edición, el club planea involucrar activamente a las empresas locales para que puedan visibilizar su trabajo durante la competencia. "Vamos a tratar de imitar ese modelo exitoso de Chaves", afirmó Fulquet, quien también forma parte de la organización en la vecina localidad, demostrando que existe una cooperación estrecha entre ambos clubes.

Un punto destacado de la organización será la presencia de Mario Reynoso, 13 veces campeón argentino de 70 años, quien aportará su vasta experiencia para coordinar las operaciones en tierra y aire.

Con la confirmación de este evento de relevancia internacional y la continuidad de las prácticas de la embajada, el aeródromo de Azul se consolida como un polo de actividad aérea de primer nivel en la provincia. Fulquet cerró la charla en Radio Ekko agradeciendo la difusión y anticipando que, a lo largo de todo el año, continuarán informando a la comunidad sobre los preparativos para que Azul brille en el cielo de enero de 2027.