DESDE EL CONCEJO DELIBERANTE . Proponen un pedido de informes para determinar el índice de Tránsito Medio Diario Anual en Ruta 3

Los concejales Gastón De Dominicis (GEN) y Azul Elicabide (PRO) presentaron ayer un proyecto de Comunicación que propone solicitar informes a Vialidad Nacional y a la empresa concesionaria de la Ruta 3, Corresur, entre otros aspectos sobre el actual índica de Tránsito Medio Diario Anual (TMDA). En el pliego contractual, de superarse los 4 mil vehículos diarios, se contempla que el corredor deberá convertirse "en autovía o autopista".

El proyecto será tratado en la sesión ordinaria del martes próximo y, en primer término, observa que "con fecha 30 de junio de 2026 se suscribieron los contratos de concesión correspondientes a la Etapa ll-A de la Red Federal de Concesiones, y que a partir del 2 de julio de 2026 la empresa Corresur, sociedad constituida conforme Resolución N° 706/2026 del Ministerio de Economía de la Nación, asumió formalmente la operación y el mantenimiento del Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur de la Licitación Pública Nacional e Internacional que comprende 1.325 kilómetros de rutas nacionales y autopistas, entre ellas la Ruta Nacional N° 3 en el tramo que atraviesa el Partido de Azul".

En esa línea, se sostiene que "el corredor concesionado comprende la Ruta Nacional N° 3 en el tramo que atraviesa el Partido de Azul, donde el pliego técnico de la licitación prevé la construcción de una nueva cabina de peaje en el kilómetro 290 aproximado; obras de seguridad vial específicas, incluyendo una pasarela peatonal en la Escuela N° 27 y móviles de seguridad vial fijos en el tramo cañuelas-Las Flores y cláusulas contractuales de duplicación de calzada condicionadas al alcance de umbrales de Tránsito Medio Diario Anual (TMDA), todo lo cual afecta de manera directa e inmediata los intereses de los vecinos del Partido" de Azul.

Se recuerda que "el Concejo Deliberante tiene potestad para dirigir comunicaciones a organismos nacionales y a concesionarios de servicios que incidan directamente en el ámbito del Partido, siendo este Cuerpo el ámbito natural de representación de los intereses de los vecinos de Azul ante dichos organismos", según determina la Ley Orgánica de las Municipalidades.

"Corresur ha dispuesto el despliegue inmediato de nueve frentes de trabajo simultáneos sobre 431 kilómetros de traza prioritaria, habilitando a tal efecto cinco plantas asfálticas en Cañuelas, Tandil, Balcarce, Tapalqué y Coronel Dorrego", se indica, para luego añadir: "En el marco de dicho plan de intervenciones ya se iniciaron trabajos en el kilómetro 62 y en el tramo comprendido entre el kilómetro 285 y 300 de la Ruta Nacional N° 3 donde se observan tareas de calzado de banquinas y texturizado".

En ese marco, "el concesionario ha anunciado la eliminación del pago en efectivo en las estaciones de peaje, estableciendo un sistema de cobro exclusivamente digital mediante pases electrónicos, tarjetas de crédito y débito con tecnología contactless y códigos QR, cambio que impactará directamente sobre los usuarios del Partido de Azul y cuyas condiciones de implementación resultan necesarias conocer con antelación suficiente".

"El contrato de concesión -se puntualiza en el proyecto- contempla una cláusula gatillo por Tránsito Medio Diario Anual mediante la cual la obligación de duplicar la calzada, convirtiendo el corredor en autovía o autopista hasta el Partido de Azul, se activa cuando el flujo vehicular supera el umbral de cuatro mil vehículos diarios establecido en los anexos técnicos; siendo de interés público conocer el tránsito actual en el tramo y las proyecciones del concesionario, así como el estado de las obras de conversión a autopista del tramo cañuelas-Gorchs, con los by-passes de Cañuelas, Monte y Las Flores y las rotondas de acceso a esta última localidad actualmente inconclusas".

El pasado 5 de julio, "mediante publicación del diario La Nación se informó públicamente que el Gobierno nacional prepara una segunda licitación especifica destinada a la construcción de autopistas y ampliación de carriles en distintos corredores del país, como complemento al esquema de concesiones de mantenimiento de la Etapa II-A; que según la información publicada y el mapa de proyectos difundido, el tramo Gorchs-Azul de la Ruta Nacional N° 3 figuraría entre los corredores incluidos en dicha futura licitación de obra nueva, lo que constituye un antecedente de interés directo e inmediato para el Partido de Azul; y que esta circunstancia torna especialmente relevante conocer con precisión la articulación entre las obligaciones de Corresur como concesionaria y las obras que eventualmente se encararían bajo el nuevo régimen licitatorio, a fin de que los vecinos del Partido cuenten con un panorama completo sobre los plazos de mejora del corredor".

Se subraya que "la asunción efectiva del corredor por parte de Corresur hace exigible desde esta fecha el inicio del cómputo de los plazos contractuales para la ejecución de las obras comprometidas, lo que torna urgente que se conozca con precisión el cronograma de cumplimiento de las obligaciones que el contrato de concesión impone al nuevo operador privado".

En ese marco, se le requiere a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y a la concesionaria Corresur que, "en el plazo de veinte días hábiles desde la recepción de la presente informen:

"a) Si el tramo Gorchs-Azul de la Ruta Nacional N° 3 se encuentra efectivamente incluido en la segunda licitación de obras viales que el Gobierno Nacional estaría preparando según información pública del mes de julio de 2026, y en qué condiciones se articularían dichas obras con las obligaciones contractuales de Corresur como concesionaria del corredor.

"b) Índice de Tránsito Medio Diario Anual (TMDA) actual relevado en el tramo de la Ruta 3 correspondiente al Partido de Azul, zona del kilómetro 290.

"c) Los términos exactos de la cláusula gatillo por TMDA prevista en el contrato de concesión, el umbral que activa la obligación de duplicar la calzada y el plazo con que contaría la concesionaria para iniciar dichas obras una vez verificado el umbral".

Por otro lado, también se requiere informes sobre los siguientes puntos:

"a) El cronograma de ejecución de las obras de conversión a autopista del tramo Cañuelas-Gorchs, con indicación de los plazos para la finalización de los by-passes en Cañuelas, Monte y Las Flores y de las rotondas de acceso a esta última localidad actualmente inconclusas.

"b) El calendario de inicio y terminación de las obras de seguridad vial previstas para el partido de Azul, pasarela peatonal en la Escuela N° 27 y móviles de seguridad vial fijos en el tramo Cañuelas-Las Flores.

"c) El cronograma de implementación del nuevo sistema de cobro digital en la futura cabina de peaje del kilómetro 290 (Azul), las modalidades de pago habilitadas y las previsiones para usuarios sin acceso a medios de pago electrónico", se indica finalmente.