LA LICITACIÓN POR LA RUTA 3 NO CONTEMPLA LA AUTOVÍA . "Queremos que prioricen la vida antes que el bolsillo"

Hoy a las 16,30 se realizará la primera movilización del año en reclamo por la autovía de la Ruta 3, a la que se invitó a participar a toda la comunidad. La actividad, que se desarrollará en el sector de la rotonda del Cristo, es organizada por la fundación Estrellas Amarillas y los Vecinos Autoconvocados Autovía Ya de nuestra ciudad.

Durante una entrevista con EL TIEMPO, representantes de ambas entidades explicaron los pormenores de la actividad prevista para hoy, en tanto realizaron un análisis de la situación relacionada con la licitación de la obra.

Fernando Sottile y Nancy Mas, integrantes de Vecinos Autoconvocados, y Patricia Estanga, de Estrellas Amarillas, señalaron que "la idea es retomar la convocatoria y hacerlo una vez por mes".

En tal sentido, "el objetivo es continuar haciendo visible el reclamo, porque el problema sigue vigente y ya cuando está la licitación".

Sottile explicó que "el gobierno nacional había dicho que llamaría a licitación y se hizo. Hay seis oferentes. Pero no es sólo el tema de la licitación. Estuvimos con Marcelo Campoy, de Vialidad Nacional, en una reunión el año pasado. Él estuvo en el gobierno de Menem y le hablé también de la autovía Azul-Olavarría y que no se hizo nada más desde aquel momento. La Ruta 3 es parte de la licitación que sale ahora, pero también están las rutas 226, 205" en la región centro bonaerense, además de otros puntos del país.

El referente de Vecinos Autoconvocados puntualizó que "la licitación comprende tres tramos. Uno de ellos es la Ruta 3 -desde Cañuelas hasta Bahía Blanca-, pero hasta Gorchs, que se está trabajando ahora; le van a exigir a la empresa nueva la autovía, que es lo que se está haciendo ahora con fondos del Banco Mundial y por eso no se para la obra, porque a medida que van avanzando, le van entregando fondos a la empresa que tiene a cargo la obra. Es decir, hasta Azul no se hace nada", añadió Sottile.

Por otro lado, mencionó que "después hay tramos que ya estaban adjudicados para hacer 'rutas seguras' hasta Bahía Blanca. Eso ya se había empezado a hacer, no es que tendrán que hacer todo desde cero". Y recordó que, "en su momento, la autovía era hasta Chillar y también una parte entre Tres Arroyos y Bahía, pero en los otros sectores era 'rutas seguras'".

"Es algo que está en muchos lados -explicó Sottile- y acá se estaba empezando a hacer. En la zona de Chillar estaban haciendo una tercera mano, de a tramos. Eso puede verse en muchos lados: 'rutas seguras' es, de a tramos, tener una segunda pasada, una mano más, para que uno pueda superar. En un tramo puede ser para la idea, en otro para la vuelta.

Al respecto, Patricia Estanga indicó que "eso es de acuerdo a los tramos. Es un tercer carril para poder tener un sobrepaso". "Y con banquinas asfaltadas. Como se ve en la Ruta 51 ahora, aunque falta toda la demarcación", añadió Sottile.

En otro tramo de la entrevista con este diario, Estanga puntualizó que "esta licitación está enmarcada en un proyecto que no contempla la realización de la autovía o al menos no la exige. Y más en el tramo crítico de la Ruta 3, que va desde Las Flores hasta Chillar".

En efecto, explicó la referente de Estrellas Amarillas, "la licitación está más enfocado en un modelo que ellos llaman 'rutas seguras'; que yo llamaría 'seguras/inseguras', porque sobre la ruta que ya está, la antigua de doble mano, se enfocan en el mantenimiento, el bacheo, y en unos terceros carriles, de acuerdo al tramo que ellos crean conveniente como para hacerlos. Ese tramo crítico se destaca por mucho flujo de camiones, por lo que a nosotros nos parece que, en realidad, es una mentira, una farsa", enfatizó.

Fernando Sottile dijo que "hasta Gorchs harían autopista y en un futuro -que no tiene fecha-, porque estamos hablando de veinte años o treinta en la licitación, quizás lleguen hasta Las Flores con la autopista, pero no tienen una fecha; es decir, 'en tantos años de concesión la tienen que hacer': eso no está previsto. Ahora sí, con peajes cada cien kilómetros. En Azul se estableció en el kilómetro 290 de la Ruta 3, pero quizás lo hagan en el lugar donde estaba [cercanías de Parish]".

Sobre ese punto en particular, indicó Sottile, "nosotros hicimos el pedido en una reunión de que el peaje sea entre Cacharí y Las Flores, para separar lo que es el Partido de Azul. Nos respondieron que lo que iban a tratar [en Vialidad Nacional]. O, quizás para el caso de Cacharí, dar un pase libre, porque tienen que circular desde o hacia Azul, docentes, profesionales, mucha gente que viaja todo el tiempo y en el mismo día".

"Otro reclamo es el puente sobre la Ruta 3 en la Escuela 27. Nos volvieron a prometer que iba a ser más rápido y pensábamos que antes del inicio de clases eso iba a estar listo, pero todavía no hay nada", subrayó Sottile. Además, indicó, "también planteamos que se puedan hacer rotondas, semaforización, cartelería, iluminación".

Pero, también en este caso, la respuesta no fue la esperada. "Nos dijeron que la iluminación tenía que ser por parte de la Intendencia y todo lo demás no se podía hacer porque iba a aumentar mucho el costo del peaje. Estamos hablando de acá a veinte años. Quiere decir que, en realidad, no tienen previsto, en esos veinte años que cobrarán peaje, hacer obras para lo que es Azul. Solamente es mantenimiento, hacer las reparaciones e instalar el peaje", añadió Sottile.

"Como se dijo en la Audiencia Pública de Monte, se tendría que hacer a cero el raspado de la ruta, ya que muchos municipios estuvieron pidiendo el 'despele'. Pero en realidad estamos hablando de un raspado en serio, no algo superficial", explicó Sottile, para luego continuar: "Otra cosa que nos prometieron, además del puente de la Escuela 27, es que iban a hacer reparaciones sobre la ruta. Nosotros vimos cómo hicieron esas reparaciones: estuvieron tirando brea desde arriba del camión, lo pisaban con el pie, ni siquiera paraban, no cortaban un segundo el tráfico. Eso no duró nada y, al revés, fue peor, porque los pozos de agrandaron, la brea se salió y se amontonó a un costado".

En la misma línea, Estanga mencionó que "ese sería el punto en estas movilizaciones: el hecho de hacer hincapié en lo que contempla esta licitación; hacerle saber a la comunidad que a nosotros, en Azul, no nos dan una solución de fondo, en cuanto a la siniestralidad vial en el tramo crítico de nuestra zona. Porque será la ruta que está ahora, solamente maquillada, con algunos terceros carriles donde a ellos se les ocurra. Pero los siniestros van a seguir ocurriendo porque la mayoría son de tipo frontales".

En consecuencia, explicó la integrante de Estrellas Amarillas, "lo que seguimos reclamando es que la empresa que gane la licitación realice la autovía; es decir, la doble mano en todo el recorrido de nuestro Partido".

Del mismo modo, preocupa "el tema de los veinte años que menciona la licitación. Quien gane la licitación va a firmar por veinte años y eso es una condena -nosotros le decimos 'una firma de defunción'-, porque una generación entera va a estar en peligro ya que no se hará la obra".

Sottile expresó que "firmarán eso por veinte años y se puede decir que al año 21 vamos a tener la autovía. No, no es así tampoco. Porque cuando eso se venza, que pueden ser veinte o treinta años, tienen que llamar a una nueva licitación y recién se verá si se puede hacer algo por Azul. Es decir, esto va para largo".

En ese marco, recordó que "hace algunos años estaba el proyecto de una circunvalación, para descomprimir el tránsito. En la última reunión consulté si eso estaba todavía en carpeta y me dijeron que, al no estar contemplada en la licitación, esa obra tampoco está. Y me dijeron que, si la empresa la hace, es porque así lo quiere, pero no está obligada por contrato. Es decir, ni siquiera se mantiene un proyecto de un gobierno a otro. Llevamos muchos años con esto. O nos mintieron con los proyectos, o no sabemos. No hay una continuidad con los cambios de gobierno y a esos proyectos no se los puede estar cambiando. La idea es que una iniciativa se continúe, por más que el gobierno cambie de manos".

Sottile indicó que "todo esto lo sabemos directamente, no por tener acceso al pliego, sino por haber hablado con Marcelo Campoy en Vialidad Nacional".

Al retomar el tema de la convocatoria que se hará hoy a las 16,30 en el sector del Cristo -rotonda de la Ruta 3, acceso Azul-, Estanga indicó que "la idea es que la gente se sume. Sabemos que la población nos acompaña en el reclamo, porque, de hecho, muchos fueron los que firmaron la petición", pero "lo que más les cuesta es la presencialidad, que es lo que nosotros buscamos porque es lo que nos va a dar más visibilidad y es importante que nos acompañen con su presencia, aunque se trate de un domingo a la tarde. No quedarse. El pedido es genuino, nos incumbe a todos".

"En ese marco -continuó Estanga- le vamos a dar visibilidad a la cuestión de la licitación, lo que está ocurriendo, porque muchos no saben. Algunos creen que la empresa que gane la licitación hará la autovía y eso no es así. Y, realmente, no será así. Por eso creemos que, entre todos, tenemos que lograr que la autovía se concrete. Más que nada que no se saque de agenda el tema de la autovía. Si nosotros nos quedamos, vemos que una empresa ganó la licitación con el modelo de 'rutas seguras', sabemos que el que calla, otorga".

En el mismo sentido, Sottile mencionó: "Quién no tiene un hijo, un familiar, gente amiga, pasando por la ruta, utilizándolo permanentemente o cada tanto, por cuestiones de trabajo, de estudio. Por ejemplo, por razones médicas tenemos que ir a Buenos Aires o a La Plata. La usamos, todos. Algunos creen que esto es un tema político, contra Milei. No es así. Pasamos ya esto por Cristina, por Macri y de acá a veinte años no sabemos quién estará". Y ratificó un concepto clave en la problemática: "Lo que hay que entender, tal como está planteada esta licitación, es que por veinte años -mínimo- la autovía no va a estar".

"Esto es por los que fueron, por los que somos y por los que van a venir", refirió Estanga.

También Sottile se enfocó en la cuestión política, al indicar que "no estamos en contra de Milei. Pero le reclamamos al Estado, sea quien sea el que esté en el gobierno de turno". Estanga explicó que "nosotros no tenemos poder político. Gane quien gane la licitación, vamos a seguir haciendo el reclamo por la autovía".

"Con los únicos que nosotros hemos tenido contacto por este reclamo es con los políticos, que siempre se nos vienen y más en las épocas de elecciones", observó Sottile. Mencionó, además, que "una de las empresas en esta licitación es AUBASA -vinculada con el Gobierno de la provincia de Buenos Aires-, y se podrá reclamar al Estado. Pero si la licitación la gana una empresa privada, ¿qué le vamos a poder pedir? Lo que sí vamos a reclamar es que se haga la autovía y retrasar lo que más se pueda el peaje. No tenemos problema en pagar el peaje, pero siempre que esté la obra. Pero así es pagar para no tener nada".

Hizo referencia, también, a un aspecto central en referencia a las obras que no se ejecutan en las rutas nacionales, no sólo en el caso de la 3. "De hecho, todos nosotros pagamos con la nafta el impuesto nacional a los combustibles líquidos y eso se sigue sin usar para lo que se estableció. No se usó, no lo quieren usar, pero lo siguen cobrando. Esos fondos son para hacer rutas y no se usan para ese fin, sino para achicar el déficit de la Argentina".

Finalmente, Estanga subrayó que "queremos que prioricen la vida antes que el bolsillo. Es algo que le vamos a reclamar también a la empresa que gane la licitación".