. "Se trata de convocar a todos los sectores para el urgente replanteo de la red vial"

Lo explicó ayer a este diario Ignacio Zavaleta de la Unión de Usuarios Viales, entidad que organizó esta convocatoria en conjunto con la Fundación CEDA y los vecinos autoconvocados. “Vamos a elaborar un plan de acción para el año que viene y a plantear como eje el tema de la Ruta 3, abordando especialmente el sistema de financiamiento de la obra pública vial”, destacó.

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EL DATO:

La asamblea será de carácter regional y se resolvió que sea en Azul por su ubicación en el centro de la provincia, y debido a que la construcción de la autovía sobre la ruta 3 es una prioridad y una obra emblemática.

La Unión de Usuarios Viales junto con la Fundación CEDA y “Vecinos Autoconvocados de Azul Autovía Ya”, hicieron una convocatoria abierta a toda la ciudadanía para participar de la asamblea de fin de año que se realizará en Azul para consensuar las gestiones del próximo año relacionados a la demanda urgente de la transformación de la red vial terrestre.

Será este viernes 18 de noviembre a las 13,30 horas en la sede del Centro Empresario de Azul, ubicado en calle  España 620.

Tendrá también como función solicitar la atención de las urgencias y prioridades en todas las rutas, en especial en la Ruta Nacional N° 3.

Además, se debatirá en este encuentro replantear la derogación del sistema de peaje, impulsar el cambio de paradigma de la financiación de la obra pública vial a cargo del Estado, por la de inversión de riesgo de capital privado.

Todo quedará plasmado en un documento a los efectos de ingresarlos en los ámbitos de decisiones provincial y nacional.

Las entidades organizadoras destacaron que la participación es abierta a toda la ciudadanía.

“Hay que replantear la red vial”


Para conocer más detalles de esta movida, EL TIEMPO dialogó ayer con Ignacio Zavaleta de la Unión de Usuarios Viales, quien explicó que “se trata de una asamblea a la que se convoca a todos los sectores para plantear el urgente replanteo de la red vial”.

Señaló al mismo tiempo que la organización de la que forma parte “es la conjunción de todos los grupos de autoconvocados y asociaciones civiles que venimos reclamando por el tema vial desde hace años y nos hemos juntado para poder plantear los temas con más fuerza”.

De esta manera, desde la unión les propusieron a la Fundación CEDA y a los vecinos autoconvocados de Azul llevar adelante esta asamblea regional donde además participará gente de Necochea, Monte, Mercedes y de localidades de toda la provincia.

“Vamos a elaborar un plan de acción para el año que viene y a plantear como eje el tema de la ruta, abordando especialmente el sistema de financiamiento de la obra pública vial”, destacó.

Ley PROMITT


En este sentido, recordó que la ley PROMITT no ha sido aprobada por el Congreso y fue presentada en 1998.

Este año el diputado del PRO, Eduardo Conesa, con la firma de Elisa Carrió, la volvió a presentar.

La ley PROMITT (Programa de Modernización de la Infraestructura de Transporte) propone construir kilómetros de autopista como un desafío nacional para unir toda la red troncal de rutas nacionales.

Se impulsa que la obra pueda hacerse sin gravitar sobre el presupuesto público. Se haría a través de una tasa sobre el combustible que iría directo al prestador del servicio, sin ingresar al circuito estatal para evitar el crónico desvío de fondos. Una tasa de tres centavos de peso por litro de combustible.

Por eso los impulsores de esta ley, sostienen que hay que cambiar el modelo de gestión.

“Queremos instalar esta discusión y que la obra pública vial sea financiada con inversión de riesgo privado. Dentro de un sistema con una ingeniería financiera muy interesante y muy simple, se puede invertir en una ruta y luego la recupera por medio de una tasa en el litro de nafta”, explicó Zavaleta.

Precisó que se necesitan más de 100.000 millones de dólares para invertir en rutas, y ”se pueden solventar por medio del sector privado”.

Consideró al respecto que “venimos bregando por esto hace años y no entendemos por qué no se hace, o sí, porque hay un negociado con el sistema de peaje que desde que se implementó hasta ahora hemos ido pagando los que usamos la ruta y seguimos con la misma ruta hace 40 años”.

Rutas colapsadas


Por otro lado, Zavaleta enfatizó que “sabemos que de 10 choques, 8 son frontales” en alusión a la necesidad imperiosa de la autovía en rutas como la 3.

Al referirse a la desidia del Estado en esta materia, apuntó que se trata de inversiones de gran magnitud.

Pero yendo a la gestión actual y la inacción hasta el momento en esta materia, remarcó como dato el gasto de 3.000 millones de dólares en el soterramiento del Sarmiento, como algo “innecesario”, expresando luego que “mientras tanto para las rutas, hay migajas”.

Además, expresó: “que un presidente anuncie con bombos y platillos como emblema un tramo 400 metros es inadmisible y demagógico. Por este motivo también es un momento propicio para plantear estas cuestiones”.

Aclaró no obstante que “no estamos en contra del actual gobierno, sólo le estamos planteando ciertas cuestiones que hacen al bienestar de la ciudadanía”.

Opinó que ante la inacción estatal “se llega a esta situación de colapso”.

Puso entonces el acento en que estas organizaciones ciudadanas “propendemos a buscar el bienestar general y para eso son necesarias estas obras”.

El ojo en el sistema de peajes


Aseguró en este marco que “vamos a seguir insistiendo en este planteo ciudadano porque hay un derecho que está siendo vulnerado. Tenemos el derecho y el deber de hacer notar a nuestros representantes cuando creemos que están equivocados y ellos tienen el deber de responder”.

Añadió que “nuestro planteo es reclamar acciones del gobierno que beneficien al ciudadano”.

“Sabemos que no se soluciona el problema vial de un día para otro, pero tiene que verse algo de acción en la línea correcta. No podemos seguir con este sistema de peaje que desde el año 90, cuando se implementó, ha sido un fracaso y una estafa a la ciudadanía argentina y los únicos beneficiados han sido los concesionarios”, sostuvo el integrante de La Unión de Usuarios Viales.

Entendió en torno a esto que “son 5 empresas contra el beneficio de 43 millones de ciudadanos”.

Estos serán entonces los ejes que se debatirán el viernes en la asamblea que se realizará en Azul.

En relación a eso, Zabaleta enfatizó que “será totalmente abierta a toda la población”.