. "Tenemos que dejar de tapar agujeros en las rutas y empezar a pensar en una red vial moderna y segura"

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Así lo expresó ayer Ignacio Zavaleta, integrante de la Unión de Usuarios Viales. Fue durante una charla mantenida con EL TIEMPO luego de finalizada la asamblea convocada por la UDUV conjuntamente con la Fundación CEDA y Vecinos Autoconvocados de Azul Autovía Ya!. La actividad contó con la adhesión del grupo Estrellas Amarillas local. En la oportunidad, se confeccionó un acta documento en la que se plasmaron las propuestas surgidas de la reunión con la finalidad de ingresar estas cuestiones en los diversos ámbitos de toma de decisiones, tanto provinciales como nacionales.

Se realizó ayer, en la sede del Centro Empresario de Azul la asamblea convocada por  la Unión de Usuarios Viales (UDUV) conjuntamente con la Fundación CEDA y Vecinos Autoconvocados de Azul Autovía Ya!. La actividad contó con la adhesión del grupo Estrellas Amarillas local. De acuerdo con lo dado a conocer, la iniciativa tuvo como objetivo “consensuar las gestiones para 2017 relacionadas a la demanda urgente de la transformación de la red vial terrestre; solicitar la atención de las urgencias y prioridades en todas las rutas; replantear la derogación del sistema de peaje; impulsar el cambio de paradigma de la financiación de la obra pública vial a cargo del Estado; por la inversión de riesgo de capital privado”.

Como corolario de la reunión, se confeccionó un acta documento en la que se plasmaron las propuestas surgidas en el marco de la asamblea con la finalidad de ingresar estas cuestiones en los diversos ámbitos de toma de decisiones, tanto provinciales como nacionales.

Concluida la asamblea de ayer, EL TIEMPO dialogó con Ignacio Zavaleta, integrante de la Unión de Usuarios Viales; Dardo López, presidente del Centro Empresario local; Guillermo Andrich, titular de la Fundación CEDA, y Juan Manuel Crocco, de Vecinos Autoconvocados de Azul Autovía Ya!

La voz local del reclamo

El primero en tomar la palabra fue precisamente Dardo López, quien señaló que “se trataron diferentes temas, no sólo atinentes a nuestra ciudad sino a la provincia en general”.

“Es el aprovechamiento de nuestro reclamo, pero pensando que también en otros sectores del distrito bonaerense hay pedidos similares”, acotó el presidente del CEDA.

Por su parte, Juan Crocco manifestó que “todo suma, tanto las movilizaciones como los reclamos más formales, como los que siempre realizan la Fundación CEDA y la UDUV”.

Asimismo,  el referente de los Vecinos Autoconvocados de Azul Autovía Ya! agradeció a la Unión de Usuarios Viales por “la visita a esta ciudad y el contacto permanente que tenemos”.

“Ellos que están más cerca de Capital son quienes van a llevar este documento, en el que se reflejan todas las cuestiones que tienen que ver con la construcción de la autovía y cuyo objetivo es poder llegar a avanzar en algún punto a la brevedad”, consideró Crocco.

“Las rutas son más pequeñas que un arco de fútbol”

A su turno, Ignacio Zavaleta comentó que “sobre este tema no se han brindado respuestas desde hace muchos años, décadas diría yo”.

Además, el integrante de la UDUV resaltó la disposición de la Fundación CEDA y de los vecinos autoconvocados, con quienes destacó que el contacto es permanente.

Posteriormente, Zavaleta explicó que “la Unión de Usuarios Viales no es algo independiente, es parte de todos nosotros. Por eso tenemos que ir a abordar los temas sobre los que el Estado no nos transmite respuestas”.

“Estamos en búsqueda de soluciones que son para todos, más allá de la ideología política, la religión, la edad y demás. Cualquiera está expuesto a ser victima de un accidente en las rutas argentinas, que ya han quedado obsoletas en su diseño, en su mantenimiento. Tengamos en cuenta que son más pequeñas que un arco de fútbol, razón por la cual estamos cruzándonos permanentemente en esa distancia tan corta”, apuntó.

“Pensar en una red vial moderna y segura

Por otro lado, Zavaleta expresó que “de una buena vez por todas, tenemos que dejar de tapar agujeros en las rutas y empezar pensar en una red vial moderna y segura, ideada para dentro de 20, 30 ó 40 años; como se hizo originalmente, allá por las décadas del ‘20 y del‘30”.

“Lamentablemente seguimos con esas mismas rutas, pero con un parque automotor de 13 millones de vehículos”, añadió el integrante de la UDUV que ayer estuvo en Azul.

Una invitación a Mauricio Macri

En otro tramo de la entrevista con este matutino, Zavaleta indicó que “del acta confeccionada se desprende cada uno de los documentos que vamos a llevar a los estamentos nacionales y provinciales correspondientes”.

Incluso, “se plantea invitar al Presidente de la Nación a esta ciudad, cuando hagamos una nueva reunión -en marzo o en abril- para plantearle todas estas inquietudes, que no se relacionan solamente con Azul o con la Ruta 3, sino que tienen que ver con todas las rutas del país”.

“Seguimos a la espera de un milagro”

Al hacer alusión al proyecto de ley PROMITT -autopistas inteligentes-, Zavaleta subrayó que “es una iniciativa que ingresó a la Cámara en el año 1998”.

“Es un proyecto que está modificado y adaptado del Sistema de Autopistas Eisenhower en Estados Unidos; de las autopistas alemanas, de las autopistas chinas. Es decir, todos los países que tienen una red de autopistas, están realizadas con este sistema. De esta manera, se evita que el Estado tenga que invertir dinero del presupuesto y se deja de lado el endeudamiento público, que en nuestro caso no estamos en condiciones de hacerlo”, expuso el integrante de la UDUV, quien paso seguido advirtió que “seguimos a la espera de un milagro, mientras transitamos por las mimas rutas que hace 70 años”.

“Son varias las explicaciones y algunas despiertan suspicacias”

Al ser consultado acerca de por qué el poder político no da curso a esta iniciativa, Zavaleta respondió que “son varias las explicaciones y algunas despiertan suspicacias. Nosotros tenemos el ejemplo de un presidente de la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados de la Nación que cuando le presentaron el proyecto PROMITT la primera pregunta que hizo en voz alta fue: ¿Qué opina Roggio?”.

“Roggio es uno de los contratistas del Club del Peaje que ha vivido toda la vida a costillas del Estado; a costillas nuestra”, añadió.

En idéntico aspecto Zavaleta resaltó que también “falta decisión política de parte de los funcionarios y legisladores, quienes siempre están atados a intereses que nada tienen que ver con los intereses de la gente”.

Otros pedidos

Sobre el final de la charla, Zavaleta dio a conocer que “también vamos a reclamar la derogación del sistema -mal llamado- peaje”.

A su vez, Guillermo Andrich acotó que “se va a volver a refrescar el aval de todas las firmas recolectadas en la región y vamos a pedir que se le otorgue el financiamiento necesario al tramo Monte-Azul, que es el más conflictivo”.

Finalmente, Zavaleta afirmó que “se va a solicitar que la inversión en este tipo de obras no sea del Estado sino que provenga de inversión privada de riesgo, para que en las rutas que van a usufructuar los argentinos -de una vez por todas- sea un privado el que ponga la plata; porque hasta ahora la lógica ha sido que el Estado pone la plata y el usufructo es del privado”.

 EL DATO

 Se llevará a cabo hoy el acto de renovación de datos siniestrales en el cartel de Fundación CEDA “Por una autopista en la Ruta 3”. La actividad tendrá como escenario la Rotonda del Cristo y su comienzo está previsto para las 17.30 horas. Esta iniciativa es organizada por Fundación CEDA, Vecinos Autoconvocados de Azul Autovía Ya! y Estrellas Amarillas de Azul