PAIS. Travesía a bordo de la Fragata "Libertad" desde la Dársena porteña a Puerto Belgrano

 

Un periodista del matutino La Nación tuvo la posibilidad de vivir la experiencia en lo que fue el último movimiento que tendrá la embarcación en lo que resta del año. Emotiva recepción en el mayor apostadero naval del país. 

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El bronce de la clavija reluce más con cada una de las tres manos de brilla metal que, con paciencia y constancia, un marinero le aplica. A su lado, otros cuatro ejecutan la misma acción mientras charlan. A pocos centímetros, más miembros de la tripulación, con un escobillón embebido en un preparado de sal de limón, limpian la suciedad e impurezas de la madera del suelo de la cubierta, que quedará impecable antes de la llegada a Puerto Belgrano. Este ritual se repite cada día previo a arribar a un nuevo destino, para que la primera imagen de la Fragata Libertad sea impoluta y radiante.

Orden, progreso, armonía y ¡leven anclas! Con estas palabras se puede definir cómo es la vida a bordo del buque escuela de la Armada Argentina, donde La Nación vivió una travesía de tres días con parte de su tripulación actual y la que se sumará el próximo año, tras el viaje de instrucción de seis meses que terminó en octubre.

En las 70 horas a bordo de la embarcación, que surca mares y océanos desde 1964, pueden sentirse su cultura y una forma de vida que, cual reloj suizo, funciona a la perfección en cada engranaje para que el barco avance puntual y sin sobresaltos.

Desde las 14 del martes 17 de octubre, momento en el que los reporteros del matutino subieron a la Fragata en la dársena norte de Puerto Madero, hasta la llegada, a las 12 del viernes 20 en Puerto Belgrano, se abrió la puerta de una comunidad con sus propias reglas y lenguaje.

Pinchado, michi, diana, cobrar, lascar, corneta, fondeado, sollado, alcahuete y black out, fueron algunas de las palabras que al principio resultaron extrañas y que, con el paso de las horas y las experiencias personales de este redactor, se llegaron a vivir en carne propia.

A velocidad “crucero”

Una vez que el puerto porteño quedó atrás y cayó la noche, llegaron las premisas básicas y los dos horarios claves: el turno del almuerzo y la cena, que habían sido asignados (13.15 y 21.15, respectivamente).

Con el Río de la Plata de fondo y horizonte, la vida a bordo de la Fragata entró en modo “crucero”, en la que la calma y el buen humor fueron una constante. Los oficiales y suboficiales con y sin rango intercambiaban anécdotas, enseñanzas, chistes y cargadas en sus horarios de descanso. “El sarcástico humor de la marinería florece con la adversidad”, definiría más tarde uno de los navegantes más experimentados.

Un barco que nunca duerme

Las jornadas de trabajo a bordo de dividen en dos bloques de 12 horas cada día. Dentro de esas 12 horas, en 4 se trabaja y en las 8 restantes se debe aprovechar para descansar, entrenar en el gimnasio o correr por la cubierta. Estudiar o mirar algunas de las más de 300 películas que tienen grabadas en computadoras conectadas a televisores de 42 pulgadas ubicados en algunas de las tres salas de reunión y comedor comunitario que tiene la fragata.

El miércoles comenzó a las 7 en punto con la diana, que incluye música y un saludo desde los altos parlantes que están repartidos en todo el barco. Desde ese momento, son 15 minutos los destinados para el aseo personal y tender la cama. Luego, 30 minutos para desayunar y a las 7.45 todos estaban formados en la proa del barco en una mañana donde la bruma no permitía ver más allá de “Úrsula”, que es el nombre de la imagen de la mujer que está en el mascarón de proa y que fue tallada por el español Carlos García González, inspirado en su difunta esposa. La obra mide seis metros y está al frente de la embarcación.

Entre las 7.45 y las 8 se tomó lista por grupos donde había un responsable de cada sector. “Es la única manera de saber si estamos todos o si alguno no se cayó al mar”, explicó risueño un oficial, y luego detalló: “Más allá de controlar que estemos todos, es un momento en el que cada responsable le informa al capitán si alguna de sus personas a cargo está enferma o si hay algún problema”. El ritual terminó con la lectura de la “Orden diaria de actividades”.

Como si fuese un grupo de hormigas, cada integrante cumple con su misión. Los cocineros, repartidos en dos grupos y lugares se organizan para traer los insumos que necesitarán para el menú del día: suflé de zapallitos, ravioles con estofado y manzana para el mediodía; pizza con roquefort, milanesa de pescado y ensalada de frutas para la cena.

Mientras se trabaja, la música casi siempre está presente y cada sector tiene sus preferidos. Con abrir y cerrar una puerta se puede pasar de AC-DC a Amar Azul sin escala. Los que terminaron su turno a las 8, aprovechan para desayunar, entrenar un poco y luego descansar.

La llegada a Puerto Belgrano

La diana del último día sonó a las 6 mientras el barco se ponía en movimiento para llegar a Puerto Belgrano. Todos sabían que eran las últimas horas de la fragata en aguas abiertas en este 2017. Tras el desayuno, cada uno fue a dejar su lugar en condiciones y a ponerse la ropa correspondiente para el ingreso a un nuevo destino.

Familiares, amigos y colegas esperaban en el puerto militar más grande del país la llegada de la Fragata, el buque escuela que representa al país en el mundo. La cercanía a tierra firme trajo consigo la señal de celulares y, rápidamente, varios se pusieron “corneta”, que en la jerga interna quiere decir que están hablando con sus parejas, novios o novias.

Tras 30 minutos de maniobras de amarre, se desplegó el puente que permitió que bajáramos de la fragata al mediodía y tras 70 horas en aguas argentinas en uno de los emblemas de la marina nacional que, con sus 27 velas, ya dio varias vueltas al mundo.