. X Gran Premio Histórico del Automóvil Club Argentino

PARTICIPARON DOS DUPLAS AZULEÑAS

Juan Leiva terminó décimo puesto de la categoría D.

Se disputó entre los días 7 al 15 de septiembre el X Gran Premio Histórico Argentino, con la participación de 225 autos, para recorrer 3321 Km. que atravesaron cinco provincias: Buenos Aires (con partida desde una rampa situada frente a la sede del ACA), Córdoba, San Luis, San Juan y Mendoza, con regreso a San Luis para concluir el evento en la localidad de El Trapiche.
En esta oportunidad tuvo la participación de conocidas personalidades del automovilismo como Juan María Traverso acompañado por Fernando Croceri, José ?Pepe? Migliore, Eugenio ?Chippy? Breard, y los hijos de Ángel lo Valvo y Marcos Ciani entre otros.
Las clásicas cupecitas Ford y Chevrolet del TC de los años 1935 a 1947 se entremezclaron con las legendarias marcas y modelos como los Fiat 600, Citroen 3 CV, Peugeot 403 y 404, Fiat 1100, 1500, 4 puertas y coupe, Renault Gordini y 4L, NSU Prinz, Volvo 122, Borward Isabella, Ford Falcon, Valiant, Torino 380 W y Chevrolet 400.

César Penoucos abandonó por un desperfecto mecánico.

En esta oportunidad participaron dos duplas azuleñas: ?César Penoucos ? Miguel Quatrocchio? con Fiat 1100 mod. 1962 que ocuparon el tercer puesto en su categoría, hasta que en la sexta etapa, en la Cuesta de Nogoli (San Luis), tuvieron un desperfecto mecánico que lo hicieron desertar de la carrera
?Juan Andrés Leiva - Guillermo Aries? que participaron con una Coupe Fiat 1500 mod. 1966, haciendo muy buena tarea, completaron la competencia arribando en décimo puesto en la categoría D, de un total de 58 participantes, y en el puesto 52 en la general. La victoria quedó en manos de Miguel Gómez Fernández, a bordo de un Peugeot 404 mod. 1971, que después de de más de 60 horas netas de competencia (incluidas las penalidades) batió por solo 14/100 (sí, catorce centésimas después de una semana de carrera?) al segundo, el cordobés Moisés Osman.
Según comentarios de los azuleños, este Gran Premio Argentino, fue con velocidades más rápidas y tramos de montaña muy difíciles, haciéndolo mucho más exigente que en anteriores ediciones.