. "Siempre pensé que hasta que yo no sea bueno, no voy a dejar de correr"

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El piloto de motocross no puede (y, parece, no quiere) esconder lo mucho que se exige en un deporte que lo apasiona, pasión y exigencia que lo llevaron a consumar el campeonato provincial 2014 de la MX del Norte. Acompañado por su papá, el competidor azuleño habló con EL TIEMPO. Pendulando entre el esplendor del pasado reciente (y sus reverberaciones) y algunas incógnitas y nuevos desafíos que asoman en un horizonte no demasiado distante, la charla fluyó sin bandera a cuadros a la vista.

 

Antes que un piloto de motocross, antes que un azuleño campeón provincial, Mateo Campagnolle es un niño de 12 años –cumplidos el 10 de julio–, un nene al que un adulto le propone una entrevista con el ánimo de que repase lo que va de la temporada y que exteriorice las sensaciones que le dejó el título obtenido en diciembre, entre otras cuestiones. Y una vez lanzados los disparadores, es entonces donde surge lo atractivo de sentarse frente a él: por el niño que es (por el carácter que posee), no lo invade ninguna necesidad de responder lo conveniente, no lo condiciona siquiera la mirada atenta de su papá, Gastón Campagnolle, y por ello (¡oh!, terror periodístico) no “remará” las respuestas. Y cuando así lo parezca, en realidad es porque tiene algo que decir.

El soberano modelo 2014 de la Minicross B en la órbita de la MX del Norte mutó de categoría en el albor del año; ahora compite en 65cc y en 85cc. Esta última divisional es donde confluyen sus mayores desafíos y sus más significativos trastornos, uno de los cuales es el hecho de estar asimilándola y abordarla con moto de 65cc.

Los “Campa” hablaron con EL TIEMPO y la conversa detonó en diversas direcciones: el cambio de categoría, las nuevas complejidades, la leña que atiza el fuego sagrado de un competidor nato, la extrañeza de ser piloto de equipo, los próximos saltos, las curvas por venir.

 

-¿Cómo fue volver a correr con el título de campeón en tus manos?

-Como me pusieron en una categoría nueva, es una experiencia nueva. El año viene complicado porque en dos carreras tuve que abandonar, en una por una caída y en otra por un dolor de hombro; además, ya falte a una carrera y voy a tener que faltar a otra más este año, vengo medio complicado. Pero me está gustando, porque los otros chicos al ir más fuerte, yo también estoy andando mejor.

 

-¿Qué cambió de una temporada a la otra? Porque el año pasado –eso pareció– no tenías muchas complicaciones para ganar y plasmar grandes rendimientos.

-En 85 no los puedo seguir a algunos, porque tienen motos más grandes y, aparte, porque van más fuerte. Aunque tengo el grupo del año pasado, porque nos cambiamos todos juntos, y voy peleando siempre con ellos. Y en 65, también vengo peleando con dos del año pasado y he salido primero, segundo tercero. Venimos muy parejos entre los tres.

 

-Desde lo deportivo, ¿cuánto te costó asimilar la nueva categoría, fundamentalmente la 85cc?

-Sí, en un principio sí, aunque yo tuve la suerte de ganar la primer carrera.

-GC: También lo que cambió es que él, tanto con 50 el año pasado como con 65 este año, no hace todo el circuito, sí con la categoría 85. Cambió la distancia de recorrido, entonces pasa que este año anda mucho más tiempo en moto y al ser todo el circuito…La otra vez estuvimos en una carrera en Trenque Lauquen donde el suelo es arenoso. El circuito se ponía bravo para la motito y él se cansaba mucho porque era todo el circuito. Ahora es más tiempo y más distancia.

Además, está corriendo contra chicos que tienen 14, 15 años, que corren su último año en 85 y ellos, comparado con Mateo, andan muy fuerte.

 

-Como dice tu papá, algunos de los rivales de la 85cc te sacan mucha ventaja y eso explica la dificultad para destacarte. Por otro lado, ¿el tener que tratar de empardar ese andar, termina siendo beneficioso para tu adaptación a la categoría?

-Sí, porque ellos al ir más rápido y yo tratar de seguirlos, empiezo a ir más rápido, velocidades que no estaba acostumbrado.

 

-¿Y en cuanto al manejo? ¿Te aporta algo o vos considerás que ya estás completo -en ese aspecto?

-No estoy bien pero tampoco me ayuda. Esas cosas las tengo que mejorar y probar entrenando solo, porque en una carrera no voy a descubrir eso.

 

-Pero cuando ves a un corredor más experimentado, sus saltos o el abordaje de una determinada curva, ¿lo analizás? ¿O mirar a los demás no es la mejor manera de perfeccionar tu técnica?

-A los buenos se mira, a los que corren contra mí no los miro mucho. Yo miro a los pilotos de las categorías grandes…

 

-Claro, como si en el fútbol buscaras observar el desempeño de un jugador de Primera

-GC: Él no los mira, pero yo sí. Yo veo cómo hacen, por dónde doblan, por dónde no doblan, y si él está haciendo algo que veo que lo hace ir más lento, yo le marco en la pista por dónde tiene que ir, así mejora sus tiempos. Sobre todo en las tandas libres, eso se hace el día sábado. Porque una vez que largó la carrera listo, la largó y sale como sale. Pero el sábado en pruebas libres, yo me fijo en los chicos y también en los más grandes. Y sin ser campeón ni mucho menos, como yo también ando en moto, hay cosas de las que me doy cuenta más fácil.

Después, lo que haría falta para mejorar, más que mirar a los demás es ver la posibilidad –vamos a ver si lo hacemos pronto– de empezar con cursos de motocross. Lo que pasa es que los cursos se hacen en Buenos Aires y se complica desde lo económico.

 

“Correr en la máxima categoría”   

-Mateo, en el principio de la nota se te consultó sobre algo y, quizá, no de manera clara. Saliste campeón en 2014, tuviste cierta repercusión en la ciudad, en algunos medios, pero en 2015 –por los cambios de categorías– debiste comenzar de nuevo. ¿Tuviste problemas con ese combo de sensaciones mezcladas? ¿Cuál era el nuevo desafío?

-Yo siempre quiero seguir porque siempre pensé que hasta que yo no sea bueno, no voy a dejar de correr, aunque salga campeón todos los años. Yo quiero llegar a correr en la máxima categoría y ahí veré lo que hago.

 

-Para ser un buen piloto, no obstante todo lo que puedas progresar en la pista, ¿qué tenés que lograr fuera de la misma?

-Ahora, a esta edad que soy chico no, pero cuando sea más grande –más o menos a los 16– tengo que ir al gimnasio, cuidarme en las comidas. Y también ahora, a la edad mía, como no necesito eso, necesito mucho entrenamiento arriba de la moto para ir tomando confianza, poder correr más suelto.

 

-¿Actualmente tenés la posibilidad de entrenar adecuadamente en Azul?

-Sí, entreno solo yo. Siempre vamos con mi papá al circuito y estoy toda una tarde haciendo la misma parte hasta que me sale bien; haciendo la misma curva o el mismo salto, por ejemplo.

 

Para los valientes es una oportunidad    

-Más allá de tus deseos, este año viene difícil para acceder al título. ¿Aún mantenés chances serias de poder repetir el campeonato?

-Este año ya no, porque no tengo posibilidades contra los otros. Aparte voy a faltar dos fechas y aunque vaya a todas las demás, los que van más fuerte me van a ganar. Deberían faltar ellos también o golpearse. Pueden faltar o pueden golpearse, pero no les va a pasar las diez fechas, es imposible que les pase así.

 

-Con ese escenario por delante, ¿cuál es tu motivación para culminar la temporada?

-Tomar experiencia y superarme con los que van a mi nivel, con los que me pasé de la categoría anterior.

-GC: Inclusive este año logramos comprar la moto 85cc y ya anduvo una vez. La idea es ir tomando confianza y experiencia en la moto más grande para el año que viene sí encararlo de lleno.

 

-¿La idea es que, el año que viene, Mateo corra en esa categoría solamente?

-GC: Si se da y él tiene ganas, se puede seguir con las dos. Pero ya cuando corra en 85, ya no va a correr más con la moto de 65cc, va a correr con la 85.

 

-Marcar que Mateo corre con una moto de menor cilindrada, es un detalle que no se puede obviar

-GC: Claro, este año él está corriendo con una moto de 65 en ambas categorías, y eso es parte de las desventajas que tiene. De todas maneras, hay tres o cuatro pilotos de 85cc que les está ganando, si bien son los puestos de atrás. Pero Mateo les gana con la 65.

 

-¿Cómo han planeado tu futuro en el certamen?

-En la que viene no voy a estar, en agosto. Y en las próximas quiero correr. Que salga lo que salga.

-GC: Yo estuve mirando las fechas del Campeonato Argentino de Minicross, que se corre en Trenque Lauquen. Si tenemos la posibilidad económica me gustaría que Mateo pueda correr. Entre paréntesis, Mateo se está enterando ahora, no le había dicho nada (risas).

 “RARO” COMO ENCENDIDO        

-Mateo, ¿estás integrando un equipo?

-Ya no más.

-GC: (a Mateo) No, no sabemos todavía, tengo que hablar con Marcos.

 

-¿De qué equipo se trata?

-GC: Es el de Marcos Trossero, que fue varias veces campeón argentino.

 

-¿Cómo ha sido la experiencia de integrar un equipo?

-A lo primero no me daba cuenta, era lo mismo que antes. Pero, después, cuando me empezaban a preguntar cómo quería la suspensión y todo eso, yo me sentía…O me explicaban, Marcos me decía lo que tenía que hacer o cómo me sentía. Y si no, siempre me ofrecían agua para tomar o algo para comer. Yo me sentía como medio…raro, porque nunca lo había vivido.

 

-Te sentías acompañado de otra manera, con otros matices

-Sí, era raro. Y, también, me empezó a saludar la gente, gente conocida. El mecánico de Demián Villar, uno de los mejores corredores, me saludaba, antes no me saludaba.

 

-A propósito de ese nuevo reconocimiento que empezaste a tener cuando ingresaste al equipo, ¿pasó lo mismo con la gente por salir campeón?

-Algunos me empezaron a saludar. Igual yo no le doy importancia a eso.

-GC: En el ambiente de ellos, de los chicos que corren, el ambiente del motocross es como todos los deportes: si vos ganás sos buenísimo, sos un pibe bárbaro, pero si no ganás sos como un tonto. Entonces, entre ellos es como que lo buscaban más, “hola, Mateo, vení, vamos a jugar a la pelota”.  Los más grandes no, porque, inclusive, la mala suerte que tenemos con el motocross acá es que es al revés que en todos lados, a los más chiquitos son a los que menos apoyo les dan y son semillero.

 

-El apoyo y el reconocimiento te vienen cuando lográs éxito en el resultado. Nada nuevo, vale decir.

-GC: Sí, a partir de la categoría Junior o algo por el estilo, y si anda bien. Pero al minicross no le dan bolilla.

Y el tema del equipo, lo estamos evaluando. Eso tiene un costo que lo pago yo, y como el dueño también corre, en la última carrera me sentí algo desatendido. Es lógico, no puede hacer las cosas bien corriendo y atendiendo a sus clientes. De cara a la próxima carrera, antes volveremos a hablar con Marcos.