PLAYAS DE ESTACIONAMIENTO PARA CAMIONES . Le solicitan al Ejecutivo que implemente una Ordenanza sancionada en el año 2012

Al intendente municipal Nelson Sombra se le solicitó que efectivice la ejecución de la Ordenanza 3230 de 2012, en la que "se dispone la habilitación de una o más playas municipales de estacionamiento, transferencia de mercadería, logística en general, para camiones, acoplados y vehículos de gran porte".

El proyecto de Comunicación fue presentado por el concejal Nicolás Cartolano -bloque Peronismo para el Desarrollo- y, tratada en la tercera sesión ordinaria del legislativo local, resultó aprobada por unanimidad.

Entre otros aspectos, se observa el "incumplimiento de la Ordenanza 3230/2012".

"Esta legislación se encuentra vigente en la actualidad y, en su artículo 2° reza: 'El Departamento Ejecutivo, a través de las áreas que correspondan, evaluará la factibilidad de proceder a la compra o transferencia de predios destinados a las playas municipales de estacionamiento, transferencia de mercadería, logística en general, para camiones, acoplados y vehículos de gran porte'", se observó en la iniciativa aprobada.

Cartolano indicó en su proyecto que, "desde hace mucho tiempo, el tránsito de vehículos pesados dentro del ejido urbanizado se ha convertido en una problemática que no sólo afecta a la seguridad vial, sino también a las obras y trabajos de mantenimiento de calles de tierra".

Por ello, afirmó además que "esta problemática no sólo se enmarca en la ciudad de Azul, sino que también se presenta en las localidades de Cacharí y Chillar. Y más allá de que esta última localidad tenga su propia legislación [Ordenanza N° 4708/2022] de tránsito pesado, donde se reglamenta la circulación, será valioso también poder contar con un área donde poder estacionar los vehículos de gran porte".

"El Estado municipal está incumpliendo con la legislación vigente y la ejecución de la misma será parte de la solución a mejorar la seguridad vial, al mantenimiento de calles de tierra y el ordenamiento del tránsito dentro del ejido urbanizado", sostuvo el legislador local.

Del mismo modo, recordó que "quienes cuentan con un predio que supera las cuatro hectáreas, ubicado sobre avenida Mujica, y que es un acceso importante a nuestra ciudad, es la Cooperativa de Provisión de Servicios para Transportistas de Azul Limitada".

En el proyecto refirió que, "en diferentes reuniones realizadas entre la Cooperativa [antes mencionada] con este concejal -mencionó Cartolano- han manifestado la predisposición a firmar convenios con la Municipalidad de Azul y poder así dar soluciones a esta problemática".

"Esta Cooperativa siempre ha estado dispuesta a acompañar a la comunidad de Azul y que ha puesto a disposición no sólo el predio sino también el servicio de aseo para choferes en momentos de dificultades para nuestra sociedad, como lo ha sido la pandemia del covid-19, y sus medidas de aislamiento, en las que debían mantener las personas que por aquel momento de denominaban esenciales", recordó también el concejal del bloque Peronismo para el Desarrollo.

Por otro lado, refirió que "hoy el servicio con el que se cuenta es el mismo de aquellos años, además del predio cerrado con alambre perimetral para estacionamiento de vehículos de gran porte, existen duchas para choferes, vigilancia e iluminación, entre otros".

En la Comunicación, se indicó también que, "más allá del predio con el que cuenta esta Cooperativa, existen otras empresas u organismos estatales con los que se podría conveniar para poder satisfacer la necesidad que nuestra comunidad requiere, además de ejecutar lo que la legislación vigente dispone".

El concejal Cartolano mencionó la legislación relacionada con la problemática. Es el caso de la Ordenanza 124/84, por la que se legisló el reglamento de Tránsito, modificada por las ordenanzas 267/85, 864/90, 2597/2012 y 4742/2022, además de la mencionada 3230/2012.

En cuanto a los "vehículos livianos, transporte pesado y de pasajeros", la Ordenanza 124/84 en su primer artículo refiere la denominación de las "zonas de Microcentro, ejido céntrico y ejido urbanizado". Y, en el sexto artículo -modificado por la Ordenanza 864/90, se "establece como velocidad máxima 40 Km/h en todas las trazas urbanizadas, y que deberá reducirse en las bocacalles a 30 Km/h".

Luego, en cuanto al tránsito pesado específicamente, en la modificación realizada mediante la Ordenanza 4742/2022 "se prohíbe la circulación y el estacionamiento de transporte de carga con un peso superior a los 12 mil kilogramos durante las 24 horas del día".

Otro aspecto, en este caso con modificaciones instrumentadas a través de las ordenanzas 267/85, 2597/2012 y 4742/2022, es que "se autoriza a realizar operaciones de carga y descarga a vehículos de 3.500 kilos y hasta 12 mil kilos de peso total. Y en la misma se establece la documentación necesaria, días, horarios, bandas comerciales y excepciones para realizar esta operatoria".

De igual manera "se establece que el estacionamiento de vehículos con peso superior a los 3500 kilos se efectuará en playas que a tal efecto se habilitarán para satisfacer las necesidades del transporte automotor pesado".

Finalmente, en la Ordenanza 3230 del 2012 -cuya instrumentación se reclama al Ejecutivo- "se dispone la habilitación de una o más playas municipales de estacionamiento, transferencia de mercadería, logística en general, para camiones, acoplados y vehículos de gran porte".